整理湖北省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全（达标题）.docx

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整理湖北省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全（达标题）

第I部分单选题（100题）

1.港口与航道工程垂直和水平位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。
A:相同的观测线路和不同观测方法
B:不同的观测线路和不同观测方法
C:不同的观测线路和相同观测方法
D:相同的观测线路和相同观测方法
答案：D

2.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（）进行加固。
A:真空预压法
B:深层水泥搅拌法
C:强夯法
D:堆载预压法
答案：C

3.港口与航道工程中，永久性建筑物的结构使用年限为()年。
A:50
B:70
C:40
D:60
答案：A

4.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。
A:锥螺纹连接
B:滚压直螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：B

5.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土的配制强度应为()。
A:36MPa
B:35MPa
C:38MPa
D:33MPa
答案：B

6.重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于()mm。
A:50
B:100
C:80
D:30
答案：A

7.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平
A:80
B:50
C:100
D:30
答案：B

8.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:水胶比
B:用水量
C:细骨料用量
D:胶凝材料用量
答案：D

9.水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。
A:招标机构上级管理部门
B:招标人
C:评标委员会
D:招投标管理部门
答案：B

10.《内河航运水工建筑工程定额》费用中，税金的计算基础是（）
A:直接工程费+其他费+专项费用
B:直接工程费+其他直接费+计划利润
C:直接工程费+其他费+计划利润
D:定额直接费+其他费+计划利润
答案：C

11.对四角空心方块的安装，其相邻块体的高差不应大于（）mm，宽度不应大于100mm。
A:250
B:100
C:200
D:150
答案：D

12.航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。
A:深孔爆破
B:塞缝爆破
C:浅孔爆破
D:裸爆
答案：C

13.陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。
A:3.0m
B:6.0m
C:5.0m
D:4.0m
答案：C

14.出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。
A:50海里
B:100海里
C:300海里
D:200海里
答案：D

15.板桩沉桩应以（）为控制标准。
A:桩尖设计标高
B:变形
C:贯入度
D:桩底设计标高
答案：A

16.混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（）。
A:四层
B:三层
C:五层
D:二层
答案：D

17.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
A:变形过大
B:温度应力超过抗裂能力
C:混凝土的膨胀
D:承受的使用荷载过大
答案：B

18.粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接，其中连接质量最稳定、可靠、速度快，且无需切削套丝工艺（不形成虚假螺纹）的是（）。
A:镦粗直螺纹连接
B:套筒挤压连接
C:滚压直螺纹连接
D:锥螺纹连接
答案：C

19.码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。
A:水位上升
B:雨期
C:水位骤降
D:冲刷
答案：D

20.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（）。
A:主筋表面与混凝土表面的最小距离
B:主筋中心与混凝土表面的距离
C:箍筋表面与混凝土表面的最小距离
D:箍筋中心与混凝土表面的距离
答案：A

21.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）。
A:事后差分
B:伪距差分
C:位置差分
D:载波相位差分
答案：A

22.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。
A:45°
B:40°
C:35°
D:30°
答案：A

23.在疏浚挖泥作业中，（）不需要