云南省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库（研优卷）.docx

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云南省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库（研优卷）

第I部分单选题（100题）

1.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／m2。
A:2
B:3
C:6
D:4
答案：C

2.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件（）进行。
A:沉降稳定后
B:沉降速率符合设计值后
C:达预定沉降值后
D:稳定后
答案：A

3.粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接，其中连接质量最稳定、可靠、速度快，且无需切削套丝工艺（不形成虚假螺纹）的是（）。
A:滚压直螺纹连接
B:锥螺纹连接
C:套筒挤压连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：A

4.砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，抛砂应（）施工。
A:分层
B:分段
C:分条
D:分区
答案：B

5.在海上拖运超大型沉箱施工应当在启拖开始之日（）天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
A:5
B:10
C:3
D:7
答案：C

6.港口与航道工程码头基床施工中，砂质及淤泥质土壤宜采用()开挖。
A:绞吸挖泥船
B:抓斗挖泥船
C:耙吸挖泥船
D:链斗挖泥船
答案：A

7.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。
A:较大质量事故
B:重大质量事故
C:一般质量事故
D:特别重大质量事故
答案：A

8.在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。
A:设计单位
B:项目总工
C:建设单位
D:监理单位
答案：D

9.板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（）来平衡拉杆拉力。
A:锚碇板（墙）自重
B:墙后面的土抗力
C:锚碇板（墙）和土的重量组成的抗力
D:墙前面的土抗力
答案：D

10.标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯人器击入土中（）的锤击数。
A:30cm
B:60cm
C:100cm
D:50cm
答案：A

11.港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A:高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
B:必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
C:低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
D:粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
答案：C

12.为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。
A:52.5级
B:42.5R级
C:42.5级
D:32.5级
答案：D

13.（）不计概算扩大系数。
A:斜坡式引堤
B:直立式护岸
C:大型土石方工程
D:斜坡式护岸
答案：C

14.《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小
A:40mm
B:30mm
C:50mm
D:60mm
答案：C

15.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于（）℃的地区。
A:-8
B:5
C:0
D:-4
答案：C

16.斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。
A:土工织物宜事前加工成铺设块
B:水下铺设由设计师指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧
C:水下铺设土工织物应顺水流方向进行
D:土工织物铺设块，在主要受力方向不得有接头缝
答案：B

17.在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。
A:60
B:50
C:70
D:75
答案：D

18.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A:修船
B:水文
C:地质
D:气象
答案：A

19.砂井的灌砂率对于袋装砂井不得小于（）。
A:0.95
B:1
C:0.9
D:0.85
答案：A

20.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:刻痕钢丝
B:热轧带肋钢筋
C:冷拉钢丝
D:热轧光圆钢筋
答案：D

21.斜坡堤砂垫层用砂宜采用（）。
A:中细砂
B:砾砂
C:中粗砂
D:细砂
答案：C

22.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。
A:防渗
B:排水
C:隔离
D:防护
答案：C

23.重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。
A:左右
B:对称
C:对角
D:同步
答案：D

24.陆上深层