河北省魏县内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试（全国使用）.docx

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河北省魏县内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试（全国使用）

第I部分单选题（100题）

1.重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。
A:为统计吹填工作量
B:决定吹泥管口的位置
C:为确定合适的围堰高程
D:为及时发现和防止码头产生过大变形
答案：D

2.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。
A:建设单位
B:施工单位
C:质监单位
D:监理单位
答案：B

3.某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。
A:选用粒径＜2cm碎石，填塞长度0.8m
B:选用粒径＜2cm卵石或沙，填塞长度0.4m
C:选用粒径≥2.5cm卵石或碎石，填塞长度0.4m
D:选用粒径>2cm卵石，填塞长度0.4m
答案：A

4.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。
A:桩尖设计标高
B:贯入度
C:桩顶设计标高
D:锤击次数
答案：A

5.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。
A:重要
B:主要
C:特殊
D:关键
答案：D

6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。
A:安全负责人
B:监理工程师
C:项目经理
D:甲方代表
答案：B

7.真空预压法的施工检测与效果检验，应测量泵上及膜下真空度，并应在真空预压加固区（）埋设测斜仪，测量土体的侧向位移。
A:中心
B:中心与边缘处之间
C:边缘处
D:中心及边缘处
答案：C

8.1000总t船舶发生海损事故，死2人，经济损失280万属于（）。
A:重大事故
B:小事故
C:大事故
D:一般事故
答案：C

9.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C50
B:≥C60
C:≥C45
D:≥C55
答案：C

10.关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是（）。
A:自上游向下游，先深水后浅水
B:自下游向上游，先浅水后深水
C:自下游向上游，先深水后浅水
D:自上游向下游，先浅水后深水
答案：C

11.标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯人器击入土中（）的锤击数。
A:100cm
B:50cm
C:30cm
D:60cm
答案：C

12.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。
A:三层
B:五层
C:二层
D:四层
答案：B

13.斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。
A:及时抛（回）填，以便下道工序施工
B:裸露一段时间，以便下道工序施工
C:裸露一段时间，以便施工检查
D:及时抛（回）填，防止风浪损坏
答案：D

14.水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。
A:4
B:3
C:2
D:5
答案：B

15.在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）。
A:0～50mm
B:150～200mm
C:50～100mm
D:100～150mm
答案：C

16.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:贯人度变化及桩的下沉量
B:桩尖标高及桩尖的设计土层
C:桩尖的设计土层及高应变动测值
D:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
答案：D

17.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮
A:0.9
B:0.5
C:0.1
D:0.8
答案：C

18.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。
A:施工劳动力需求量计划
B:施工准备工作计划
C:主要分部（项）工程施工网络计划及说明
D:外部资源需求计划
答案：A

19.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（）编制专项施工方案。
A:分部分项工程
B:临时工程
C:单项工程
D:单位工程
答案：A

20.我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。
A:F400
B:F450
C:F350
D:F300
答案：C

21.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。
A:0.8
B:1.2
C:0.5
D:1
答案：C

22.污染底泥中氮的释放，由于表面的水层含氧量不同，溶出情况也不同。好气性时，
A:氮态氨
B:氨态氮
C:硝酸氮
D:磷酸盐
答案