山东省市中区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库附答案（突破训练）.docx

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山东省市中区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库附答案（突破训练）

第I部分单选题（100题）

1.调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达（）时可调整。
A:单项超20％且总价超2％
B:单项超10％且总价超3％
C:单项超10％且总价超2％
D:单项超20％且总价超3％
答案：A

2.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A:12.6
B:13
C:13.6
D:12
答案：A

3.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大
A:0.05
B:0.08
C:0.01
D:0.03
答案：D

4.卵石浅滩整治中，对过渡段浅滩，当浅滩上浅下险时，在下深槽沱口内建丁坝或潜堤，其目的是()。
A:拦截横流
B:调整流速，改善流态
C:稳定洲头
D:改善滩槽，稳固凹岸
答案：B

5.下列施工控制中，不属于沉桩控制的是（）。
A:桩的承载力控制
B:桩的裂损控制
C:偏位控制
D:岸坡稳定控制
答案：D

6.斜坡堤砂垫层用砂宜采用（）。
A:砾砂
B:中细砂
C:中粗砂
D:细砂
答案：C

7.施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d通知监理工程师。
A:质量监督机构
B:建设单位
C:施工单位技术负责人
D:施工单位项目经理
答案：B

8.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A:平均潮位
B:平均低潮位
C:大潮平均低潮位
D:最低潮位
答案：A

9.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。
A:三层
B:四层
C:五层
D:二层
答案：C

10.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。
A:水平分力
B:垂直分力
C:合力
D:垂直和水平分力
答案：A

11.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:84
B:24
C:48
D:60
答案：C

12.抓斗挖泥船施工分条最大宽度与抓斗吊机有效工作半径的比值为()。
A:2
B:1
C:1.5
D:2.5
答案：A

13.根据《疏浚工程预算定额》，绞吸挖泥船每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的()倍计算。
A:1.5
B:1
C:2
D:0.5
答案：A

14.南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（）硅酸盐水泥。
A:普通硅酸盐水泥
B:矿渣硅酸盐水泥
C:火山灰质硅酸盐水泥
D:粉煤灰质硅酸盐水泥
答案：B

15.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。
A:1000～1300MPa
B:100～200MPa
C:1300MPa以上
D:300～800MPa
答案：D

16.土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。
A:隔离
B:排水
C:加筋
D:防护
答案：C

17.高桩码头在接岸结构岸坡回填时，施工方法错误的是（）。
A:板桩墙后回填时宜从板桩墙向陆域方向进行
B:由岸向水域方向倾倒推进
C:挡土墙基础应分层夯实
D:由水域向岸方向倾倒推进
答案：B

18.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A:12.6
B:13
C:12
D:13.6
答案：A

19.高性能混凝土在常温下至少养护15d，预应力混凝土构件和位于()钢筋混凝土构件不得使用海水养护。
A:大气区、溅浪区、水位变动区
B:大气区、水下区、水位变动区
C:溅浪区、大气区、水下区
D:溅浪区、水位变动区、水下区
答案：A

20.高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
A:高
B:较高
C:低
D:适中
答案：C

21.海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。
A:耐久性
B:抗裂性
C:抗渗性
D:抗冻性
答案：A

22.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。
A:1层
B:1～3层
C:2～3层
D:1～2层
答案：D

23.护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。
A:粒径均匀
B:表面平整
C:级配良好
D:尺度规则
答案：C

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