江苏省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题题库带解析答案.docx

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江苏省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题题库带解析答案

第I部分单选题（100题）

1.在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（）。
A:大型铲斗式挖泥船
B:链斗式挖泥船
C:绞吸式挖泥船
D:小型抓扬式挖泥船
答案：D

2.耙吸挖泥船施工中应根据()调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。
A:土质和挖深
B:土质和水位
C:波浪和挖深
D:潮流和挖深
答案：A

3.土工织物软体排护滩铺设方向宜（）。
A:平行护滩带轴线，自上游向下游
B:垂直护滩带轴线，自下游向上游
C:垂直护滩带轴线，自上游向下游
D:平行护滩带轴线，自下游向上游
答案：B

4.基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。
A:10mm
B:30mm
C:300mm
D:50mm
答案：D

5.港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由()通知有关单位验收，并形成验收文件。
A:施工单位
B:监理单位
C:设计单位
D:建设单位
答案：A

6.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
A:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
C:设计高水位至设计低水位间的区域
D:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
答案：A

7.重力式码头陆上填土如采用强夯法进行夯实，为防止码头因振动而发生位移，根据（）的大小，夯击区要离码头前沿一定距离（一般40m）。
A:夯击能
B:填土厚度
C:落距
D:夯锤
答案：A

8.（）承担国家和部属重点水运工程建设项目的工程质量监督检查工作，组织重点
A:交通部基本建设质量监督总站
B:市级质监机构
C:交通部派出机构设立的质监站
D:地方质监机构
答案：A

9.重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。
A:不用封舱
B:不用密封舱
C:简易封舱
D:密封舱
答案：D

10.各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。
A:烧黏土质火山灰质
B:粉煤灰
C:火山灰质
D:矿渣
答案：A

11.规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过
A:2
B:12
C:3
D:6
答案：C

12.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。
A:协调各方面的关系
B:统筹安排各项工作
C:技术经济指标
D:最优施工方案
答案：C

13.钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A:安装导梁
B:设置导向架
C:降水开挖
D:采取防腐蚀措施
答案：A

14.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:6％～12％
B:1％～5％
C:13％～19％
D:20％～26％
答案：A

15.两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各台起重设备的最大实际起重量和其额定起重能力之比的限制值是（）。
A:0.95
B:0.8
C:0.7
D:0.9
答案：B

16.工程量清单计价采用（）。
A:协商价格单价
B:市场价格单价
C:定额价格单价
D:综合单价
答案：D

17.我国采用黄海平均海平面是（）验潮站测得的。
A:青岛
B:大连
C:广州
D:上海
答案：A

18.根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合
A:0.85
B:0.75
C:0.8
D:0.7
答案：C

19.高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（）等。
A:建设项目地区预制构件加工能力
B:水电供应条件
C:交通条件
D:工程地质条件
答案：D

20.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。
A:缓凝剂
B:减水剂
C:引气剂
D:防冻剂
答案：A

21.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A:砂性土层
B:黏性土
C:淤泥层
D:风化岩层
答案：B

22.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后，由监理工程师组织（）检查确认。
A:建设单位
B:质量监督单位
C:设计单位
D:施工单位专职质量检查员
答案：D

23.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。
A:6.0m
B:8.0m
C:7.0m
D:9.0m
答案：A

24.码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。
A:水位上升
B