湖北省2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库（夺冠）.docx

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湖北省2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库（夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.爆破开挖水下岩石基槽，浅点处整平层的厚度不应小于（）。
A:0.5m
B:0.3m
C:0.2m
D:0.1m
答案：B

2.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。
A:乘以概算扩大系数
B:即可应用
C:乘以折减系数
D:分不同情况分别乘以系数
答案：A

3.板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。
A:锚碇板
B:锚碇墙
C:锚碇板桩
D:锚碇梁
答案：A

4.航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁以（）为主。
A:裸爆
B:浅孔爆破
C:塞缝爆破
D:深孔爆破
答案：B

5.观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。
A:1.4
B:2
C:1.5
D:1.2
答案：C

6.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A:企业负责人
B:项目部技术负责人
C:企业技术负责人
D:项目经理
答案：B

7.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
A:0.1mm
B:1.0mm
C:0.01mm
D:0.5mm
答案：A

8.关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是()。
A:粗平：表面标高允许偏差为±150mm，细平：表面标高允许偏差为±100mm
B:细平：表面标高允许偏差为±50mm，极细平：表面标高允许偏差为±30mm
C:粗平：表面标高允许偏差为±100mm，细平：表面标高允许偏差为±50mm
D:细平：表面标高允许偏差为±100mm，极细平：表面标高允许偏差为±50mm
答案：B

9.以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。
A:自航耙吸式挖泥船
B:拖轮
C:非自航铰吸式挖泥船
D:自航泥驳
答案：C

10.港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。
A:非织造土工布
B:无纺土工织物
C:编织土工织物
D:机织土工布
答案：C

11.船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。
A:航运部门
B:环保部门
C:海事部门
D:港口部门
答案：C

12.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:24
B:84
C:48
D:60
答案：C

13.板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。
A:弹性嵌固
B:嵌固和摩阻
C:摩擦阻力
D:地基支承
答案：A

14.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±3％
B:±8％
C:±5％
D:±1％
答案：C

15.工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A:36h
B:24h
C:48h
D:72h
答案：D

16.根据标准贯入试验击数N值，可判定砂土的密实度。当标准贯入试验击数N值在
A:稍密
B:密实
C:松散
D:中密
答案：D

17.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（）。
A:施工结束后观测
B:定期观测
C:竣工过程观测
D:不定期观测
答案：B

18.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A:查看检验记录
B:验证性检验
C:平行检验
D:补充检验
答案：C

19.对于工程延误的索赔，一般的费用索赔不包括（）。
A:利润
B:人工费
C:总部管理费
D:利息
答案：A

20.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。
A:300mm
B:350mm
C:250mm
D:200mm
答案：D

21.水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。
A:直接费
B:间接费
C:额外工作
D:利润
答案：C

22.当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。
A:陆上不应大于150mm，水下不应大于150mm
B:陆上不应大于100mm，水下不应大于150mm
C:陆上不应大于100mm，水下不应大于200mm
D:陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm
答案：B

23.初