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山西省绛县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必刷200题大全a4版打印

第I部分单选题（100题）

1.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理
A:3m
B:10m
C:1m
D:5m
答案：A

2.在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。
A:定倾中心以下10cm左右
B:浮心
C:定倾中心以上10cm左右
D:重心
答案：A

3.在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具、定位桩等船舶移位、定位机具设备。
A:绞吸挖泥船
B:链斗挖泥船
C:耙吸挖泥船
D:抓斗挖泥船
答案：C

4.在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。
A:建设单位
B:项目总工
C:设计单位
D:监理单位
答案：D

5.关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。
A:当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
B:当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
C:当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工
D:当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工
答案：C

6.公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。
A:行业
B:政府
C:社会
D:职工
答案：C

7.板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。
A:尽量放高
B:尽量在设计低水位
C:尽量在施工水位
D:尽量放低
答案：D

8.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:各港务局
B:各航道局
C:各省
D:国家
答案：D

9.混凝土的配合比为1：2．5：4．5，砂石的相对密度相同，其砂率为()。
A:0.357
B:0.32
C:0.34
D:0.38
答案：A

10.斜坡堤人工块体应（）安放，底部的块体应与水下棱体接触紧密。
A:自一端向另一端
B:自下而上
C:分段自两端向中间
D:分段由中间向两端
答案：B

11.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于（）℃的地区。
A:5
B:-4
C:-8
D:0
答案：D

12.工程量清单计价应采用（）。
A:材料单价
B:综合单价
C:规费单价
D:定额单价
答案：B

13.风向，即风之来向，一般用（）个方位来表示。
A:32
B:8
C:4
D:16
答案：D

14.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，（）应当做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
A:施工单位
B:建设单位
C:总包单位
D:分包单位
答案：A

15.早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。
A:32.5R级
B:42.5R级
C:42.5级
D:32.5级
答案：B

16.高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（），以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。
A:偏离桩位下沉
B:打桩施工顺序
C:在原桩位下沉
D:按设计桩位下沉
答案：A

17.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，
A:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
答案：D

18.板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（）替打套入桩的长度。
A:小于
B:等于
C:略大于
D:大于
答案：D

19.自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。
A:生产率
B:装机功率
C:艏吹管路流量
D:舱容
答案：D

20.对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。
A:250
B:150
C:100
D:200
答案：B

21.施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。
A:7级
B:6级
C:5级
D:8级
答案：B

22.在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。
A:具有更强的抗裂能力
B:节省钢材
C:生产工艺简单
D:截面小、跨度大
答案：C

23.在软土地基上建斜坡结构防波