内部使用四川省茂县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题附答案【精练】.docx

专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

内部使用四川省茂县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题附答案【精练】

第I部分单选题（100题）

1.石笼护脚施工时，石笼抛投应根据（）合理划分施工区段，采用网格法施工。
A:工程规模
B:水下地形
C:护脚高程
D:节点工期
答案：A

2.具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。
A:单位工程
B:单项工程
C:分项工程
D:分部工程
答案：A

3.在板桩码头中应用土工织物的作用是（）。
A:提高板桩码头稳定性
B:提高板桩垂直度
C:降低墙后水头压力
D:降低水头差压力
答案：D

4.抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。
A:中型抓斗
B:重型全齿抓斗
C:轻型平口抓斗
D:带齿抓斗
答案：A

5.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。
A:避免把岸坡淤泥挤入棱体下
B:保持岸坡稳定
C:增强沉箱抗浪的能力
D:保持沉箱的稳定性
答案：A

6.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。
A:1000m左右
B:5000m左右
C:100m左右
D:3000m左右
答案：A

7.《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在（）内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
A:48小时
B:24小时
C:60小时
D:36小时
答案：B

8.水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。
A:额外工作
B:利润
C:直接费
D:间接费
答案：A

9.水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为()。
A:12h
B:8h
C:36h
D:24h
答案：D

10.下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是()。
A:编织土工布
B:无纺土工布
C:机织土工布
D:土工膜
答案：D

11.海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。
A:100年
B:75年
C:30年
D:50年
答案：D

12.港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A:粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
B:低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
C:必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
D:高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
答案：B

13.航耙吸挖泥船实际挖槽长度32km，其开工展布、收工集合按（）次计算。
A:4
B:3
C:3.5
D:4.5
答案：A

14.施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（）的罚款。
A:3％以上4％以下
B:0.01
C:1％以上2％以下
D:2％以上3％以下
答案：D

15.当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（）结构。
A:有锚板桩
B:无锚板桩
C:斜拉桩式板桩
D:地下墙式板桩
答案：D

16.大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。
A:不宜小于12％
B:不宜小于18％
C:不宜小于10％
D:不宜小于15％
答案：B

17.重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。
A:不用密封舱
B:不用封舱
C:密封舱
D:简易封舱
答案：C

18.排水固结法处理地基，当采用φ70mm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在（）m左右。
A:0.7～1.3
B:0.5～1.0
C:0.3～0.6
D:1.0～1.5
答案：A

19.港口工程地质勘查中，取原状土孔的数量不少于勘探点总数的()。
A:45296
B:45293
C:45294
D:45295
答案：B

20.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。
A:锚碇结构前的区域
B:锚碇结构及板桩墙的中间部位
C:板桩墙后的部位
D:锚碇结构的周围
答案：A

21.高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。
A:自平衡法
B:高应变
C:低应变
D:超声波
答案：B

22.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:利用以后的时差可自然调整
B:允许暂时落后
C:无需调整
D:必须采取措施加快
答案：D

23.高性能混凝土应用最大粒径不大于（）质地坚硬的粗骨料。
A:35mm
B:30mm
C:25mm