历年山东省李沧区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试大全带答案（达标题）.docx

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历年山东省李沧区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试大全带答案（达标题）

第I部分单选题（100题）

1.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。
A:伸缩缝
B:褶皱
C:搭接量
D:间隙
答案：B

2.船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。
A:环保部门
B:海事部门
C:港口部门
D:航运部门
答案：B

3.板桩码头锚碇桩靠其在土中（）承受拉力。
A:土的被动土压力
B:在土中的弹性嵌固作用
C:周围土的压缩阻力
D:土的摩阻力
答案：B

4.在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗冻性
B:抗氯离子渗透性
C:抗压强度
D:抗裂能力
答案：D

5.在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。
A:浮心
B:定倾中心以上10cm左右
C:定倾中心以下10cm左右
D:重心
答案：C

6.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累积频率（）的潮位。
A:0.99
B:0.9
C:0.95
D:0.98
答案：D

7.港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。
A:≤7.0
B:≤1.0
C:≤5.0
D:≤3.0
答案：D

8.船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。
A:海事部门
B:环保部门
C:航运部门
D:港口部门
答案：A

9.下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。
A:质量保函
B:预付款担保
C:履约保担保
D:投标保函
答案：A

10.某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是()。
A:张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内
B:张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内
C:应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致
D:应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致
答案：C

11.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A:项目部技术负责人
B:企业负责人
C:企业技术负责人
D:项目经理
答案：A

12.排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法，适用于加固（）。
A:碎石地基
B:粉土地基
C:软土地基
D:砂土地基
答案：C

13.排水固结法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂，其中砂的含泥量控制指标为（）。
A:0.03
B:0.01
C:0.04
D:0.02
答案：A

14.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。
A:下层扭工字块体水平杆件
B:上层扭工字块体水平杆件
C:下层扭工字块体垂直杆件
D:上层扭工字块体垂直杆件
答案：D

15.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）。
A:锚碇结构前的区域
B:板桩墙后的部位
C:锚碇结构及板桩墙的中间部位
D:锚碇结构的周围
答案：A

16.港口与航道工程费用索赔中，额外工作索赔的计算基础价格是（）。
A:成本和利润
B:损失
C:损失和利润
D:成本
答案：A

17.强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。
A:4
B:2.5
C:2
D:3
答案：D

18.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。
A:28d
B:14d
C:5d
D:7d
答案：D

19.沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。
A:上部结构完成
B:端头护岸完成
C:基础完成后
D:墙身安装好
答案：D

20.板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（）来平衡拉杆拉力。
A:墙前面的土抗力
B:锚碇板（墙）和土的重量组成的抗力
C:锚碇板（墙）自重
D:墙后面的土抗力
答案：A

21.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。
A:箍筋表面与混凝土表面的最小距离
B:主筋中心与混凝土表面的距离
C:主筋表面与混凝土表面的最小距离
D:箍筋中心与混凝土表面的距离
答案：C

22.陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。
A:8
B:7
C:6
D:9
答案：A

23.承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础价格是（）。