山西省洪洞县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题题库附答案【预热题】.docx

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山西省洪洞县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题题库附答案【预热题】

第I部分单选题（100题）

1.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A:可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工
B:对于保证进度计划是有利的
C:应继续保持其领先地位
D:可能转化为关键线路
答案：A

2.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。
A:5
B:1
C:10
D:15
答案：A

3.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A:严格按设计桩位下桩并削坡
B:严格按设计桩位下桩
C:恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
D:恰当偏离桩位按顺序沉桩
答案：C

4.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:无锚板桩结构
B:地下墙式板桩结构
C:斜拉式板桩结构
D:有锚板桩结构
答案：C

5.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。
A:填筑密实后
B:填筑密实三个月以后
C:填筑密实六个月以后
D:填筑后
答案：A

6.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:各航道局
B:各省
C:各港务局
D:国家
答案：D

7.采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员（专家）不少于（）。
A:4人
B:3人
C:7人
D:5人
答案：D

8.等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。
A:两者相等
B:前者高
C:前者低
D:没有规律
答案：B

9.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）。
A:锚碇结构及板桩墙的中间部位
B:锚碇结构前的区域
C:锚碇结构的周围
D:板桩墙后的部位
答案：B

10.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。
A:伪距差
B:事后差分
C:载波相位差分
D:位置差分
答案：B

11.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
A:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位至设计低水位间的区域
C:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
D:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
答案：C

12.关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。
A:混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D
B:掺入缓凝剂，延长混凝土凝结时间
C:浇筑分层厚度不大于3.0m
D:基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m
答案：A

13.在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（）。
A:沿堤断面全面平抛
B:沿堤的横断面从中间向两侧抛
C:沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛
D:沿堤横断面从一端向另一端抛
答案：B

14.我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用（）。
A:粉煤灰硅酸盐水泥
B:矿渣硅酸盐水泥
C:火山灰质硅酸盐水泥
D:普通硅酸盐水泥
答案：B

15.港航工程施工总承包资质划分为（）。
A:一级、二级、三级
B:特级、一级、二级
C:特级、一级
D:特一级、特二级
答案：B

16.爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。
A:施工范围外
B:通航范围外
C:警戒范围外
D:爆破范围外
答案：C

17.某港口码头堆场，填土碾压密实。实验测得回填土的最大干密度为1.8g/cm3。碾压后，
A:0.93
B:0.92
C:0.96
D:0.95
答案：C

18.沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A:浪溅区
B:水下区
C:水位变动区
D:大气区
答案：C

19.浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。
A:50m
B:25m
C:30m
D:20m
答案：C

20.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:10
B:14
C:13.5
D:12
答案：B

21.板桩结构的优点不包括（）
A:结构简单、施工方便
B:用料省、工程造价低
C:对复杂地质条件适应性强
D:耐久性好
答案：D

22.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:细骨料用量
B:胶凝材料用量
C:水胶比
D:用水量
答案：B

23.当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时