探讨公路填石路基施工技术.doc

最新【精品】范文参考文献专业论文
探讨公路填石路基施工技术
探讨公路填石路基施工技术

摘要：本文结合笔者多年的施工经验，详细分析了公路填石路基施工技术要点，以确保工程施工质量，并供同行参考借鉴。

关键词：公路；填石路基；施工技术；特点；规定
1引言
填石路基是具有比较独特构造的一种路基，它具有以下特点：填料的粒径大小是很大的、具有很强的透水性、强度很高、具有破碎性、孔隙率大，因为它的这些特点在进行施工的时候和通常使用的填土路基相比，有着明显的不同。填石路基主要是采用石料进行路基的填埋，能够减少投资，使填土路基的方式得到减少，防止废弃的土量太大导致土地受到损坏，因此在工程上填石路基的方式被经常应用。然而要是工作人员进行填石路基的工作技术的时候操作失误，如没有很好的进行压实、摊铺的厚度不一、检验质量的时候遵循的标准有误、进行压实要使用的设备选择错误等等，都将会发生不均匀沉降以及较大的工后沉降等问题，从而导致路面不够平整，高低不一，严重的话将会导致路面产生裂缝，进而使路基路面的使用时间减少，综上所述，我们可以知道在工程上填石路基的施工方法是不可或缺的。
2填石路基的工作步骤和特征
因为填石路基和通常采用的填土路基有很大的区别，因此在进行操作的时候填石路基也有着其自身独特的步骤和特征。进行填石路基操作的时候的具体步骤如下：准备工作―测量放线―清除表层的土―填埋之前进行碾压―运输填料―推土机推平―人工和机器配合进行平整工作―边坡码砌并进行碾压―压实路面。工作步骤的不一样，其工作特征也就不一样，填石路基的操作特征如下：
（1）填埋的石料的密度和路基的质量有着直接的联系。石料的级配不一样的话，填埋的石料密度也会不一样，就算同样的石料采用不一样的级配方式，其所达到的效果也不一样。进行填石路堤操作的时候，经过试验得到的干密度大小仅仅可以当作参考，填料的干密度大小需要按照工作时的碾压的试验数据确定。
（2）填石料的构造和填石路基的密实度有很大的联系。岩石较为坚硬，石料的粒径较小的是非常少的，进行挖掘的时候破碎率较低的石料构造易发生孔隙；含有的小粒径填料很多、破碎率较高的软质岩石形成的构造就较为密实。
（3）将填石料的压缩变形和一般的土性填料进行对比。填石料的压缩模量通常很大，一般的土性填料的压缩模量通常很小。
（4）填料的粒径比较大的时候，填埋就不会均匀，从而会形成离析，影响路基的密实度。进行压实操作的时候，料径将会变化，石料会被压碎，进而影响路基的强度、稳定性、密度大小。
（5）要是填料的强度、吸水性和抗风化能力不一样，就算石料粒径大小一样，进行路基工作的时候项目性质同样会有所不一。
（6）填石料的稳定性维持时间短，粒径较大的填料会因为时间推移慢慢风化，使稳定性减弱。
3填石路基操作的要求
填石路基是较为独特的，因而进行操作的时候应该考虑下面一些问题：第一，填筑路基的时候不可以采用易溶性岩石、膨胀性岩石、盐化岩石以及崩解性岩石，石料强度不能小于15Mpa，石料的最大粒径应该小于层厚的2/3，且强度大小不一样的石料填筑压实与层厚控制要求也应该不一样。第二，通过填石料进行公路的修建过程中，应该严格控制技术（如结构、排水、端面的设计），确保路基的稳定和强度，使之在进行路面的铺筑时符合要求，第三，进行填石路基的工作的过程中应该选择推土机和重型压实机配合工作的方式。第四，进行填石路基操作之前，填筑层的厚度、压实的情况、质量要求等应该严格按照实验路段进行确定。
4填石路基的操作技术
填石路基和填土路基在使用的时候与很多不一样的地方，在这里我们将从填石路基的地基处理、边坡码砌、摊铺、压实等方面进行描述。
4.1填石路基的地基处理
填石路基的地基的承受能力方面具体有三点规定：（1）路基高度大约为10-20m米时，地基的承受能力则必须大于200kPa；（2）路基高度不超过10m的时候，地基能够承受的能力必须大于150kPa；（3）路基高度大于20m的时候，必须在岩石的基底上进行填筑。要是地基的承受能力不符合规定，则应该处理基底，具体做法如下：①清理淤泥和路基表层的土，建好暂时的排水设施，将其和周围永久的排水设施联系在一起使用，确保地表水不会流向耕地和农田，避免发生水沟淤积和路基冲刷等问题。②土方填筑路段挖掘高出0.8m的时候进行压实操作，压实度必须大于90%。③清理石质路段不均匀的地方，之后做爆破炸平，确保地基的承受能力符合规定，地表平面均匀。
4.2填石路基的边坡码砌
影响路基的稳定性的相关因素里面，石方路基的边坡码砌是最具影响力的，其主要形式有两种，分别为台阶码砌、单坡码砌，广泛采用的操作方法有两种，分别为先填后码、先码后填。台阶码砌的厚度和填方的高度有着直接联系，当填方高为5-12m时，边坡码砌的厚度则应该大于1.5m；当高度大于12m时，厚度不应小于