试析高速公路路面病害防治措施.docx

试析高速公路路面病害防治措施摘要：随着科学技术的发展以及改革开放政策的实施带动了我国社会经济的不断进步加快了我国城市化进程的脚步城市化的深入发展使得我国的交通行业有了更快的发展不仅增加了城市的桥梁建设也增加了城市、乡村之间的道路建设。文章作者重点对高速公路路面病害主要的类型进行总结对病害形成原因进行分析以及提出了解决路面病害有效的防治措施。关键词：高速公路；路面病害；类型；因素；防治措施前言现阶段我国高速公路的基本都是沥青材料铺筑的路面这是由于沥青材料具有较好的力学性能以及很好的耐用能力可以让行驶的车辆有着更高的舒适感以及安全性能。而在我国经济高速发展同时车辆的数量急速增长使得高速公路车流量的加大因此高速公路容易出现一些损坏的现象即“路面病害”出现这些“路面病害”时就要及时维修维护从而大大的减少了高速公路上的车流量直接影响到国民经济最重要的是给行驶的车辆带来一定程度的安全威胁容易造成人员的伤亡因此要采取一定的措施以减少“路面病害”的现象。1高速公路路面病害主要的类型1.1裂缝裂缝包括纵向裂缝和横向裂缝两大类。与纵向裂缝相比横向裂缝的情况更为严重横向裂缝产生的原因主要是由温度应力作用所引起的。横向裂缝的宽度、长度会随着时间的增长而发生变化一旦当路面的抗裂能力降低到一定程度时高速公路上温度裂缝的数量便会不断的增加从而严重的影响了高速公路路面行车的安全性。1.2车辙高速公路路面车辙主要是在车辆行驶荷载的反复作用下使路面产生出永久性变形积累形成的带状凹槽。高速公路路面上一旦出现车辙会导致路面平整度下降当车辙达到一定深度时便会在凹槽内形成大量积水非常容易引起交通安全事故。1.3坑槽坑槽的成因主要是施工时路面空隙率过大雨水渗入沥青的粘合度被破坏出现油石分离容易产生坑槽。另外路基路面遭到破坏后车辆荷载作用下也会形成坑槽。沉陷也是坑槽形成的一种现象。1.4波浪以及拥包公路施工时沥青分布不均匀油石粘合度降低车载时路面反复受撞击就会形成局部受力不均匀形成波浪。如果沥青过多稠度较低或者是沥青混合料配合比不科学车载时会对路面形成水平推力路面局部隆起成拥包。1.5翻浆由于路面排水能力差雨水渗透使部分基层软化或者是基层用料不当细料过多在荷载情况下就可能造成翻浆。如果是低温时基层遭遇水渗透会出现冻胀当温度升高时化冻会导致基层局部疏松荷载之后也会引起翻浆。2高速公路路面病害形成原因2.1地基的沉降高速公路的沿线一般都会很长所以在某一些特殊的路段难免会出现一些含水量过高的情况另外高速公路相关设计人员有时没有到现场细心勘察地质问题与查找相关资料就不知道哪些路段在建设过程中刻意的采取哪些措施来进行解决因此就会导致高速公路的某些路段的含水量较高从而引起高速公路地基承载能力的差异进而使得高速公路路段的不均匀沉降现象的发生为高速公路纵向开裂的产生提供了一些有利条件。2.2施工的因素由于高速公路相关的设计人员没能仔细进行资料的审查以及整体结构的合理性设计导致整个高速公路的路面建设缺乏一定的科学性与合理性这是高速公路路基厚度严重不足的根本原因再加上高速公路施工单位在进行建设时施工人员的工作素质不高混合材料在搅拌时没有搅拌均匀使得混合材料在其底部仍然存在大量的素土夹层或者存在不均匀的材料以这种材料建设的高速公路就会很容易出现因路基的压实度不均匀而导致的“路面病害”现象的发生。2.3行车载荷的原因高速公路上行车的负荷过载是导致高速公路容易出现车辙病害的主要原因之一在高速公路的通行中经常会出现一些重载的车辆在加上高速公路通过的车流量较大就使得路面受到载重的损害较为严重当路面的荷载能力在行驶车辆的作用下不断加大超出高速公路最大的荷载能力时路面就产生一些大小不等、程度不一的车槽这就是高速公路出现“路面病害”最主要的原因之一。3高速公路路面病害有效的防治措施3.1裂缝的防治措施首先在高速公路路基分层填筑时就必须加强对公路路基分层填筑的质量以及压实的密度进行谨慎、仔细的检查对于高速公路建设过程中不合格的位置重新进行补充及做好施工的防止裂缝工作这样有效减少高速公路路基发生裂缝的机率极大的减少了高速公路路面在使用过程中裂缝出现的数量；其次在高速公路出现裂缝时先对裂缝的宽度进行测量对于3毫米以下的裂缝可以不需要做处理；对于处在3毫米与5毫米之间的纵向裂缝则需要将裂缝出现的位置进行清扫压缩空气吹净然后用沥青堵住；对于大于5毫米的裂缝则需要将裂缝上、中部分的面层刨除然后对裂缝进行填充；若裂缝小于6毫米则不需