一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115539545A(43)申请公布日2022.12.30(21)申请号202211136255.1(22)申请日2022.09.19(71)申请人广州大学地址510006广东省广州市大学城外环西路230号(72)发明人谭平李亚峰(74)专利代理机构北京博尔赫知识产权代理事务所(普通合伙)16045专利代理师于武江(51)Int.Cl.F16F6/00(2006.01)F16F13/00(2006.01)E04B1/98(2006.01)E04H9/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器(57)摘要本发明公开了一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，涉及阻尼器技术领域，包括连接件一、支架、弹性减振机构、齿条、传动组件、惯容组件和电涡流组件，弹性减振机构、齿条、第一传动组件和第二传动组件均设置在支架中，弹性减振机构与支架滑动连接，连接件一的一端设置有导向杆，导向杆贯穿支架与弹性减振机构固定连接，导向杆与支架滑动连接，齿条与弹性减振装置固定连接，齿条与支架滑动连接，第一传动组件、第二传动组件均与齿条啮合连接，惯容组件和电涡流组件设置在支架外壁的两侧，惯容组件与第一传动组件驱动连接，电涡流组件与第二传动组件驱动连接，本发明既能增加阻尼耗能效率，又能实现阻尼惯容可调。CN115539545ACN115539545A权利要求书1/1页1.一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于：包括连接件一、支架、弹性减振机构、齿条、传动组件、惯容组件和电涡流组件，所述弹性减振机构、齿条、第一传动组件和第二传动组件均设置在支架中，所述弹性减振机构与支架滑动连接，所述连接件一的一端设置有导向杆，所述导向杆贯穿支架与弹性减振机构固定连接，所述导向杆与支架滑动连接，所述齿条与弹性减振装置固定连接，所述齿条与支架滑动连接，所述第一传动组件、第二传动组件均与齿条啮合连接，所述惯容组件和电涡流组件设置在支架外壁的两侧，所述惯容组件与第一传动组件驱动连接，所述电涡流组件与第二传动组件驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，还包括连接件二，所述连接件二设置在支架远离连接件一的一端，所述连接件二与支架固定连接。3.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，所述弹性减振机构包括减振弹簧、第一弹簧连接件和第二弹簧连接件，所述第一弹簧连接件和第二弹簧连接件分别设置在减振弹簧的两端，所述第一弹簧连接件与导向杆固定连接，所述第二弹簧连接件与齿条固定连接。4.根据权利要求3所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，所述第一弹簧连接件和第二弹簧连接件的侧壁均设置有滚珠，用于与支架滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，所述第一传动组件与第二传动组件结构相同，均包括第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一传动轴和第二传动轴均设置在支架上，所述第一传动轴和第二传动轴均与支架转动连接，所述第一齿轮固定在第一传动轴的中心，所述第一齿轮与齿条啮合连接，所述第二齿轮固定在第一传动轴的两端，所述第三齿轮固定在第二传动轴的两端，所述第二齿轮和第三齿轮啮合连接。6.根据权利要求5所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，所述惯容组件包括飞轮和第一保护壳，所述第一传动组件的第二传动轴贯穿支架的两侧侧壁，所述飞轮与第一传动组件的第二传动轴固定连接，所述第一保护壳设置在飞轮的外侧，用于保护飞轮。7.根据权利要求5所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，所述电涡流组件包括转子、导体、永磁体和第二保护壳，所述导体设置在转子的边缘，所述第二传动组件的第二传动轴贯穿支架的两侧侧壁，所述转子与第二传动组件的第二传动轴固定连接，所述第二保护壳设置在转子的外侧，所述永磁体设置在第二保护壳上。8.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，其特征在于，还包括滑轨与滑块，所述滑轨设置在支架上，所述滑块滑动设置在滑轨中，所述滑块的上表面与齿条固定连接。2CN115539545A说明书1/4页一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器技术领域[0001]本发明属于阻尼器技术领域，具体涉及一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器。背景技术[0002]航空、航天、机械、土木以及环境等许多工程领域都普遍存在着振动问题，可带来噪声、设施疲劳等危害。有效地控制振动，降低振动带来的危害，一直是工程技术人员的研究重点。电涡流阻尼器属于电(磁)感应式耗能器，是基于导体(非导磁材料)在磁场中运动或在交变磁场中产生电涡流效应的原理来工作，将结构运动的机械能转化为导体板的电能，然后以热能的形式耗散。相比