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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115556812A(43)申请公布日2023.01.03(21)申请号202210990983.2(22)申请日2022.08.18(71)申请人四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司地址610052四川省成都市龙潭工业园成致路15号(72)发明人蒋维龙江邓云阳方启才(74)专利代理机构成都博领众成知识产权代理事务所(普通合伙)51340专利代理师宋红宾(51)Int.Cl.B62B3/06(2006.01)B62B3/02(2006.01)B62B5/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种手动省力运输车(57)摘要本发明公开了一种手动省力运输车,包括固定支架,固定支架固定设置在行走组件上,固定支架上设置有第一导轨和第二导轨,第一导轨与第二导轨分别设置在固定支架相对的两个面上,载物支架滑动设置在第一导轨上,手动支架滑动设置在第二导轨上,载物支架与手动支架之间通过传动组件相连,平衡器固定设置在固定支架的底部,平衡器的输出端与载物绳索的一端相连,载物绳索依次从第一滑轮的上侧、第二滑轮的下侧以及第三滑轮的上侧绕过后与载物支架固定相连。在本装置中,需要将工件提升到高位时,工人手动作用在手动支架上,在平衡器及滑轮的作用下,使得载物支架沿着固定支架上移,工人可轻松将工件提升到一定的高度,省时省力。CN115556812ACN115556812A权利要求书1/2页1.一种手动省力运输车,其特征在于:包括固定支架(1)、载物支架(2)、手动支架(3)、平衡器(4)、第一滑轮(5)、第二滑轮(6)、第三滑轮(7)、载物绳索(8)、传动组件和行走组件,所述固定支架(1)固定设置在所述行走组件上,所述固定支架(1)上设置有第一导轨(9)和第二导轨(10),所述第一导轨(9)与所述第二导轨(10)分别设置在所述固定支架(1)相对的两个面上,所述载物支架(2)滑动设置在所述第一导轨(9)上,所述手动支架(3)滑动设置在所述第二导轨(10)上,所述载物支架(2)与所述手动支架(3)之间通过所述传动组件相连,所述平衡器(4)固定设置在所述固定支架(1)的底部,所述平衡器(4)的输出端与所述载物绳索(8)的一端相连,所述载物绳索(8)依次从所述第一滑轮(5)的上侧、所述第二滑轮(6)的下侧以及所述第三滑轮(7)的上侧绕过后与所述载物支架(2)固定相连,所述第一滑轮(5)、所述第二滑轮(6)和所述第三滑轮(7)均设置在所述固定支架(1)的顶部,所述第一滑轮(5)与所述第二滑轮(6)互相平行且处在同一个平面上,所述第二滑轮(6)与所述第三滑轮(7)之间互相垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种手动省力运输车,其特征在于:所述传动组件包括第四滑轮(11)、多槽滑轮(12)和第一提拉绳索(13),所述第四滑轮(11)转动设置在所述手动支架(3)上,所述多槽滑轮(12)转动设置在所述固定支架(1)的顶部,所述第一提拉绳索(13)的一端与所述手动支架(3)固定相连,所述第一提拉绳索(13)的另一端依次绕过所述多槽滑轮(12)上的第一凹槽、所述第四滑轮(11)及所述多槽滑轮(12)上的第二凹槽后与所述载物支架(2)固定相连。3.根据权利要求1所述的一种手动省力运输车,其特征在于:所述传动组件包括滑轮座(14)、第五滑轮(15)、第六滑轮(16)、第七滑轮(17)和第二提拉绳索(18),所述第五滑轮(15)转动设置在所述固定支架(1)上,所述第六滑轮(16)转动设置在所述滑轮座(14)上,所述滑轮座(14)固定设置在所述载物支架(2)的顶部,所述第七滑轮(17)转动设置在所述固定支架(1)的底部,所述第二提拉绳索(18)的一端与所述滑轮座(14)固定相连,所述第二提拉绳索(18)的另一端依次绕过所述第五滑轮(15)、所述第六滑轮(16)及所述第七滑轮(17)后与所述手动支架(3)固定相连。4.根据权利要求1~3中任一项所述的一种手动省力运输车,其特征在于:所述固定支架(1)的两侧均设置有互相平行的所述第一导轨(9),每个所述第一导轨(9)上均设置有两个与所述第一导轨(9)配合的第一滑块(19),所述第一滑块(19)与所述载物支架(2)固定相连。5.根据权利要求4所述的一种手动省力运输车,其特征在于:所述第一导轨(9)的两端均固定设置有防止所述第一滑块(19)脱离所述第一导轨(9)的第一挡块(21)。6.根据权利要求1~3中任一项所述的一种手动省力运输车,其特征在于:所述固定支架(1)的两侧均设置有互相平行的所述第二导轨(10),每个所述第二导轨(10)上均设置有两个与所述第二导轨(10)配合的第二滑块(20),所述第二滑块(20)与所述手动支架(3)固定相连。7.根据权利要求6所