一种汽车离合器面片加工用成型装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115570813A(43)申请公布日2023.01.06(21)申请号202211208790.3(22)申请日2022.09.30(71)申请人江苏久通汽车零部件有限公司地址226600江苏省南通市海安市海安镇林桥村五组(72)发明人钱裕东(74)专利代理机构南京司南专利代理事务所(普通合伙)32431专利代理师温烈(51)Int.Cl.B29C70/34(2006.01)B29C70/54(2006.01)B29C33/44(2006.01)B29L31/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称一种汽车离合器面片加工用成型装置(57)摘要本申请公开了应用于热压机领域的一种汽车离合器面片加工用成型装置，该成型装置通过钢带等装置的设置，离合面片放置完毕后启动电机带动转轴和带轮旋转，带轮旋转时将热压装置两侧的离合面片移动至压盘的上侧，此时关闭电机并启动升降板下压对离合面片进行挤压成型，升降板下压时通过挤压轮将钢带压至平槽的内部对其起到填充的作用，防止了面片靠近平槽的位置出现变形，挤压结束后升降板上升，钢带在弹力的作用下重新将离合面片抬升并脱离压盘，这时启动电机带动钢带旋转即可将成型后的离合面片取出，与传统的成型装置相比，避免了高温对操作员造成烫伤，同时可避免手伸入热压机的内部，极大的提高了安全性。CN115570813ACN115570813A权利要求书1/2页1.一种汽车离合器面片加工用成型装置，包括热压装置(1)，所述热压装置(1)的内壁安装有四个升降板(101)，其特征在于，所述升降板(101)的顶面固定连接有压盘(102)，所述平槽(103)的顶面开设有两个对称设置的平槽(103)，所述驱动箱(2)和支撑箱(3)的内壁均转动连接有两个对称设置的转轴(4)，每个所述转轴(4)的外壁均固定连接有两个带轮(401)，每两个所述带轮(401)之间均转动连接有钢带(5)，所述钢带(5)贯穿热压装置(1)并位于对应的升降板(101)之间，所述升降板(101)的底面固定连接有四个与钢带(5)对应的挤压轮(104)，所述驱动箱(2)的内壁转动连接有两个对称设置的驱动轴(7)，所述驱动轴(7)的一端延伸驱动箱(2)的外侧，所述驱动轴(7)的外壁固定连接有主动轮(701)，所述驱动箱(2)的外壁固定连接有电机(8)，位于所述驱动箱(2)外侧的驱动轴(7)的一端与电机(8)的输出端均固定连接有链轮，三个所述链轮之间转动连接有链条(20)，位于所述驱动箱(2)内侧的转轴(4)的外壁均固定连接有被动轮(402)，每两个所述主动轮(701)与被动轮(402)之间均设置有中转轮(1001)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述钢带(5)的厚度等于平槽(103)的厚度，所述钢带(5)的宽度等于平槽(103)的宽度，两个所述平槽(103)之间的距离等于两个钢带(5)之间的距离。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述驱动箱(2)的内壁固定连接有双向管(9)，所述双向管(9)顶端和底端的内壁均滑动连接有双向活塞杆(11)，两个所述双向活塞杆(11)的一端均固定连接有轮板(10)，两个所述中转轮(1001)分别与两个轮板(10)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述热压装置(1)底端的内壁固定连接有总管(12)，所述压顶活塞杆(13)的内壁滑动连接有压顶活塞杆(13)，所述压顶活塞杆(13)的顶端与最上侧的升降板(101)固定连接，所述总管(12)与双向管(9)之间连通有液压管(19)，所述压顶活塞杆(13)的内部填充有液压油，所述双向管(9)与液压管(19)的连接处位于两个双向活塞杆(11)之间。5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述压顶活塞杆(13)设置为弹簧伸缩杆，由于最上侧的升降板(101)下降幅度相对较大，而压顶活塞杆(13)只需要升降相对较小的距离就可带动中转轮(1001)上升或下降。6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述热压装置(1)顶端的内壁固定连接有感应器(21)，所述感应器(21)位于两个钢带(5)之间，所述感应器(21)位于压盘(102)靠近驱动箱(2)的一侧。7.根据权利要求4所述的一种汽车离合器面片加工用成型装置，其特征在于，所述热压装置(1)和驱动箱(2)之间与热压装置(1)和支撑箱(3)之间均设置有上料装置，所述上料装置包括底板(6)，所述底板(6)的顶面固定连接有闸门(14)和承载管(16)，所述承载管(16)的内部滑动连接有送料活塞杆(17)