山东省桓台县内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试大全附答案（培优A卷）.docx

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山东省桓台县内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试大全附答案（培优A卷）

第I部分单选题（100题）

1.回弹值测量完毕后，应选择不小于构件（）的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。
A:0.8
B:0.1
C:0.3
D:0.5
答案：C

2.混凝土碳化的主要危害是导致（）。
A:钢筋锈蚀
B:混凝土弹性模量减小
C:混凝土强度降低
D:混凝土开裂
答案：A

3.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时,应进行正常使用极限状态评定计算。
A:4
B:3
C:1
D:2
答案：B

4.喷射混凝土与围岩黏结力要求I类及其以上围岩不低于（）。
A:1.0MPa
B:0.8MPa
C:0.5MPa
D:5MPa
答案：B

5.关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（）。
A:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
B:结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小
C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关
D:结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大
答案：B

6.电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5）值。
A:电阻应变测量仪器
B:仪表
C:频率计
D:电阻应变仪
答案：A

7.公路隧道总体技术状况评定有（）。
A:2类
B:4类
C:5类
D:3类
答案：C

8.已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（）μs。
A:10
B:50
C:40
D:20
答案：D

9.锚杆插入孔内长度不得短于设计长度,孔深允许偏差为（）。
A:±70mm
B:±100mm
C:±50mm
D:±90mm
答案：C

10.某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（）。
A:为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载
B:加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
C:小跨径桥梁可不测试结构挠度
D:试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
答案：A

11.预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
A:80MPa/min
B:100MPa/min
C:60MPa/min
D:120MPa/min
答案：B

12.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量,几点设置于稳定的衬砌边墙,前一次后视点读数1114mm,前视点读数1126mm；当次后视点读数1116mm,前视点读数1125mm,则拱顶位移值为（）。
A:3mm
B:-1mm
C:-3mm
D:1mm
答案：D

13.根据交通行业规定,桥梁用扁形塑料波纹管,产品代号为SBG,长轴方向内径为41mm,短轴方向内径为20mm,其正确标记为（）。
A:SBG-41B
B:SBG-20×41B
C:SBG-20
D:SBG-41×20B
答案：A

14.地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。
A:2%-5%
B:10%-15%
C:20%-50%
D:1%-1.5%
答案：D

15.水泥细度检验采用筛析法为（）。
A:60μm
B:40μm
C:80μm
D:100μm
答案：C

16.桥梁静载试验，加载试验之前应进行不少于（）的测试数据稳定性观测。
A:15min
B:45min
C:60min
D:5min
答案：A

17.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆时需制取试件规格为（）。
A:40mm×40mm×160mm
B:150mm×150mm×150mm
C:100mm×100mm×100mm
D:70.7mm×70.7mm×70.7mm
答案：A

18.隧道结构常见的质量问题是（）。
A:附属设施损坏。
B:衬砌厚度不足
C:悬挂件锈蚀、松动、脱落、缺失
D:混凝土碳化
答案：C

19.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（4）采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为（）。
A:13.2m/s
B:12.48m/s
C:14.4m/s
D:13.68m/s
答案：D

20.当符合以下（）等规定时,分项工程方可评定为合格。
A:关键项目合格率不低于95%，一般项目合格率不低于80%，外观质量未突破限制缺陷
B:关键项目