隧道有害气体监测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115856228A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202310143018.6(22)申请日2023.02.21(71)申请人四川省公路规划勘察设计研究院有限公司地址610000四川省成都市高新区天府五街200号4号楼B座7-10楼(72)发明人马洪生刘自强李勇苏培东唐涛李晓洪文丽娜刘鸿源张秋霞杨枫(74)专利代理机构北京盛联科创知识产权代理有限公司11988专利代理师史桂芬(51)Int.Cl.G01N33/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图12页(54)发明名称隧道有害气体监测装置(57)摘要本申请实施例提供隧道有害气体监测装置，涉及气体监测领域。隧道有害气体监测装置包括：监测箱组件、提升组件、有害气体监测组件、盖门组件和联动开盖组件。联动开盖组件驱动盖门组件翻转打开，同时，提升组件通过螺纹传动原理，驱动有害气体监测组件逐渐伸出窗口，使其裸露于外界环境中，进行隧道内有害气体的监测，反之可收回有害气体监测组件和盖门组件，盖门组件的关闭和打开均通过驱动有害气体监测组件的驱动元件进行驱动，无需另配盖门组件的驱动元件，简化电路，而且联动开盖组件内通过蜗轮蜗杆进行直接驱动盖门组件，而蜗轮无法驱动蜗杆，使其具有自锁的效果，减少盖门组件被人为翻开的情况发生。CN115856228ACN115856228A权利要求书1/2页1.隧道有害气体监测装置，其特征在于，包括：监测箱组件，所述监测箱组件包括监测箱、窗口和防盗罩，所述窗口设置于所述监测箱顶端，所述防盗罩固定连接于所述监测箱顶端；提升组件，所述提升组件设置于所述监测箱组件内；有害气体监测组件，所述有害气体监测组件安装于所述提升组件上，所述有害气体监测组件能够伸出所述窗口；盖门组件，所述盖门组件铰接于所述监测箱顶端靠近所述窗口一侧，所述盖门组件能够封住所述窗口；联动开盖组件，所述联动开盖组件输入端被构造成传动连接于所述提升组件，所述联动开盖组件输出端被构造成传动连接于所述盖门组件的铰接处，所述防盗罩罩住所述联动开盖组件。2.根据权利要求1所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述有害气体监测组件包括安装盘、有害气体传感器和合拢式保护罩，所述有害气体传感器安装于所述安装盘上侧，所述安装盘下侧的周边设置有引导杆，所述合拢式保护罩通过弹性轴铰接于所述安装盘周边，所述弹性轴通过弹力驱动所述合拢式保护罩外翻，所述合拢式保护罩外壁设置有限位块，所述合拢式保护罩外翻角度受所述限位块和所述安装盘限制。3.根据权利要求2所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述监测箱内部沿所述窗口周边设置有引导罩，所述引导罩能够引导所述合拢式保护罩合拢。4.根据权利要求1所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述提升组件包括驱动螺杆件、提升支架和滑动定位杆，所述驱动螺杆件安装于所述监测箱内，所述提升支架一侧螺纹套接于所述驱动螺杆件，所述滑动定位杆两端固定连接于所述监测箱内，所述提升支架另一侧滑动套接于所述滑动定位杆，所述有害气体监测组件固定连接于所述提升支架顶端。5.根据权利要求4所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述驱动螺杆件包括驱动电机、驱动螺杆和第一斜齿，所述驱动电机固定连接于所述监测箱内部顶端，所述驱动螺杆的上下两端均转动连接于所述监测箱，所述驱动螺杆顶端延伸出所述监测箱，所述驱动电机和所述驱动螺杆之间通过所述第一斜齿的齿轮啮合传动，所述联动开盖组件输入端接入所述驱动螺杆顶端。6.根据权利要求5所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述联动开盖组件包括蜗轮蜗杆传动机构、动力传动机构和阻力联动机构，所述蜗轮蜗杆传动机构和所述动力传动机构均设置于所述监测箱顶端，所述蜗轮蜗杆传动机构输出端接入所述盖门组件的铰接处，所述动力传动机构被构造成传动连接于所述蜗轮蜗杆传动机构输入端，所述阻力联动机构下端连接于所述驱动螺杆顶端，所述阻力联动机构上端被构造成传动连接于所述动力传动机构。7.根据权利要求6所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述盖门组件包括盖门、固定轴和第一基座，所述固定轴固定连接于所述盖门一侧，所述第一基座固定连接于所述监测箱顶端，所述固定轴铰接于所述第一基座，所述蜗轮蜗杆传动机构输出端接入所述固定轴。8.根据权利要求7所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动机构2CN115856228A权利要求书2/2页包括第二基座、蜗杆、蜗轮和第二斜齿，所述第二基座固定连接于所述监测箱顶端，所述蜗杆转动连接于所述第二基座，所述蜗轮固定连接于所述固定轴，所述蜗轮啮合于所述蜗杆，所述蜗杆和所述动力传动机构之间通过所述第二斜齿的齿轮啮合传动。9.根据权利要求6所述的隧道有害气体监测装置，其特征在于，