袖阀管深孔注浆加固地铁暗挖隧道异常地层施工技术.docx

袖阀管深孔注浆加固地铁暗挖隧道异常地层施工技术摘要地铁14号线郭庄子站～大井站区间竖井区间地铁暗挖隧道下穿南水北调管廊、移动通信塔等构筑物由于该区域地层存在异常情况为确保南水北调管廊、移动通信塔等构筑物的运营安全确保地铁隧道施工的自身安全和运营安全施工中采取对异常地层进行加固处理。本文简单介绍了袖阀管深孔注浆加固异常地层的原理及工艺。关键词地铁隧道下穿构筑物袖阀管深孔注浆加固异常地层Abstract：Subwayline14guozhuangzistand～JingZhanshaftintervalunderthesubwayundergroundtunnelinthesouth-northwaterdiversionpipegalleryMobilecommunicationtowerandotherstructuresInordertoensurethesouth-northwaterdiversionpipegalleryInordertoensurethesouth-northwaterdiversionpiperackmobilecommunicationstowerstructuressuchasoperatingsafetyEnsurethesafetyofthesubwaytunnelconstructionofitsownsecurityandoperationofabnormalformationintheconstructionalreinforcement.Thisarticlesimplyintroducesthesleevevalvepipedeepholegroutingreinforcementprincipleandtechnologyoftheabnormalformation.Keyword：AsubwaytunnelWearstructuresunderDeepholegroutingsleevevalvepipeReinforcetheabnormalformation一、工程概况北京地铁14号线03合同段线路起于大瓦窑站东端（K6+031.3）止于大井站区间竖井（K8+543.7）全长2512.4米。包括一站二区间即郭庄子车站、郭庄子站～大井站区间、郭庄子站～大井站区间竖井区间。区间风井（兼做暗挖段区间的施工竖井及轨排井）位于郭庄子站～大井站区间K8+098.014里程处区间隧道在风井处埋深16m。场地西侧紧邻京石高速公路东侧紧邻程庄路北侧紧邻京石高速公路连接线南侧紧邻丰体南路位于四条公路交叉处的中间园林内。区间风井东侧隧道下穿两座移动通信塔旁穿一座大型广告牌。通信塔塔基为桩基础型式基底埋深约7.5m隧道拱顶埋深约18m塔基基底距隧道拱顶约10.5m。广告牌距左线隧道中线约5米隧道拱顶埋深约18m根据了解基础埋深约8m基础距隧道顶距离约10m。区间风井西侧隧道下穿南水北调管廊管廊尺寸（高×宽）4.9×9.2m管廊顶板深约3m。区间隧道结构顶板埋深约17.9m。区间隧道拱顶距离管廊底板垂直距离约8.6m。二、工程地质及水文地质2.1工程地质区间风井处地层由上至下依次为：（1）杂填土①1：杂色稍湿～湿稍密含砖块、灰渣、碎石土质不均工程性差。（2）卵石⑤：杂色中密～密实湿属低压缩性土。（3）卵石⑦：杂色密实湿～饱和属低压缩性土。2.2水文地质场区地面下45.00m深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水地下水类型为潜水。场区潜水水位埋深在地下22.58～25.08m左右（2009年5月6日～11月15日水位平均值）。潜水的天然动态类型为渗入～径流型主要接受大气降水入渗和侧向径流补给。三、施工影响范围内地质雷达探测及结果2011年6月23日北京暴雨后区间风井东西两侧园林内地表大面积沉降沉降面积约4700m2个别区域塌陷严重塌陷面积约为100m2深度约为1m。风井东侧塌陷区域离园林内的大型广告牌以及两个移动通信塔较近。风井西侧园林内塌陷区距离南水北调管廊较近。2011年7月1日北京暴雨后塌陷区域进一步加大暴雨过程中园林内大量积水均从塌陷处流入地下。为查明施工影响范围内特殊的地质情况受北京市轨道交通建设管理有限公司的委