项目六动力转向系的结构、原理与检修.ppt

单元25动力转向系的结构、原理与检修主要内容
1.液压动力转向系的基本组成和工作原理
2.液压动力转向系的主要部件
3.液压动力转向系的故障诊断
4.电动动力转向系的基本结构和工作原理
5.电动动力转向系的检测和故障诊断
6.电子液力式转向系的基本结构和工作原理一、动力转向系概述
1.功用：对转向系统实现助力。
2.分类：
1)气压式
2)液压式
3)电动式二、液压动力转向装置的基本组成和工作原理
1.滑阀式动力转向装置
1)基本组成2)工作原理
左右转向时
随动作用2.转阀式动力转向装置
1)基本组成2)工作原理
直线行驶时左转向时3.观看录像1．滑阀整体式动力转向器
图14-25为黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向装置：其中的机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三者组装在－起，构成整体式动力转向器。2．转阀整体式动力转向器
图14-26为北京切诺基吉普车采用转阀式动力转向器。这种动力转向器由循环球－齿条齿扇式机械转向器、转阀式转向控制阀和转向动力缸三部分组成。1)机械转向器
循环球式。
2)转向控制阀

3)转向动力缸3.转阀式齿轮齿条动力转向器二、转向油泵
1.功用
将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸输出转向力，驱动转向轮转向。
2.类型
1)齿轮式
2)叶片式
3)转子式3.双作用叶片式转向油泵4.转向油泵皮带张紧力的检查和调整
1)检查
方法一：汽车停在干燥路面上，运转发动机使油液上升到正常温度，左右转动转向盘，此时驱动皮带负荷最大，如果皮带打滑，说明皮带紧度不够或油泵内有机械损伤。
方法二：关闭发动机，用手以约100N的力从皮带的中间位置按下，皮带应有约10mm挠度为合适，否则必须调整。
方法三：用皮带张紧度测量仪。
2)调整5.转向油泵压力的检查
1)将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向阀之间的管路中
2)起动发动机，如果需要，向储油罐中补充ATF油。
3)发动机怠速运转，转动转向盘数次。
4)急速关闭节流阀（不超过5~10s），并读出压力数，若压力足够，说明转向油泵正常。
5)如果没有达到额定值，应更换溢流阀、安全阀或更换转向油泵。6.转向系统压力的检查
1)接好压力表和节流阀。
2)将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使转向盘向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力。
3)如果向左或向右的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成。三、转向油罐
1.功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。
2.转向油罐液面高度的检查
1)将车辆停放在平坦的地面上，使前轮处于直行位置。
2)起动发动机，并使其达到正常的工作温度。
3)使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向盘，使油温达到40~80℃，关闭发动机。
4)观察油罐的液面，此时液面应处于“Max”（上限）与“Min”（下限）之间，液面低于“Min”时，应加至“Max”。
3.转向油液的更换
1)放油
支起汽车前部，使两前轮离开地面。
拧下转向储油罐盖，拆下转向油泵回油管，然后将转向油放入容器中。
发动机怠速运转，在放转向油的同时，左右转动转向盘。
2)加油与排气
向转向储油罐内加注符合规定的转向油。
停止发动机工作，支起汽车前部，并用支架支撑，连续从左到右转动转向盘若干次，将转向系统中多余空气排出。
检查转向储油罐中油面高度，视需要加至“Max”标记处。
降下汽车前部，起动发动机怠速运转，连续转动转向盘，注意油面高度的变化，当油面下降时就应不断加注转向油，直到油面停留在“Max”处，并在转动转向盘后，储油罐中不再出现气泡为止。
一、转向沉重
1.现象
装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.原因
主要原因是系统油压不足。
1)储油罐油液高度低于规定要求。
2)液压回路中渗入了空气。
3)油泵驱动皮带过松、打滑。
4)各油管接头处密封不良，有泄漏现象。
5)油路堵塞或滤油器污物太多。6)油泵磨损、内部泄漏严重。
7)油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。
8)动力缸或转向控制阀密封损坏。
3.诊断与排除二、异响
1.现象
汽车转向时，转向系统有噪音声。
2.原因
1)储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。
2)液压系统中渗入空气。
3)储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。
4)油管接头松动或油管破裂。
5)油泵严重磨损或损坏。
6)转向控制阀性能不良。三、左右转向轻重不同
1.现象
汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。
2.原因
1)转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。
2)控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。
3)液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。
4)油路漏损。四、直线行驶转向盘发飘或