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车载诊断系统（OBD）培训OBD系统的发展历史OBD系统功能描述（一）OBD系统功能描述（二）OBD-IOBD-IOBD-IIOBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目OBD-II系统的监测项目当发动机点火系统发生损坏时，吸入缸内的混合气不能及时被点燃，大量的HC便直接排出汽缸。一部分HC在排气管中发生燃烧，导致三元催化器损坏；另一部分HC没有完全燃烧便直接排向大气中。
OBD-Ⅱ在发动机运行过程中监控发动机的失火率，每次检测周期为1000转曲轴转数。HC超出正常的1.5倍时相当于发动机的失火率达2%。
发动机失火会导致发动机曲轴转速不稳。根据这一特性，发动机电脑根据发动机的曲轴转速传感器来监控发动机曲轴旋转平稳情况。发动机失火会改变曲轴的圆周旋转速度。通常发动机转动不是匀速的，每缸在做功时都有一个加速，不做功就没有加速。四缸机每转动720°应有4个加速。
正常情况下，发动机压缩、做功，先是减速后是加速，属于正常现象。当发动机失火时，除了发动机压缩期间转速瞬时有所减缓外，由于发动机失火，缺乏做功时的加速，因此，发动机缺火时的转速波动极大。发动机电脑可以通过安装在曲轴上的转速/位置传感器来感知瞬时的角速度变化情况，从而确定哪一缸出现失火。汽油发动机OBD示意图OBD标准故障码标准影响OBD系统的因素OBD相关法规EUII–EUIV排放标准欧Ⅰ和欧Ⅱ的型式认证试验项目欧Ⅲ和欧Ⅳ的型式认证试验项目国家汽车尾气排放标准实施日期中国的排放法规OBD系统必须显示故障的排放极限值车辆排放检测燃油特性对轻型柴油车排放的影响