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抗滑桩在滑坡治理中的应用

■姚劲松陈容文董志超

1．项目概况滑力，第三项表示上一条块传下来的不平衡下滑力，仍cos(~i。
，
新滩滑坡距银盘电站坝址40km，位于乌江右岸，总体呈一呸一譬sin(g~_广)称为传递系数，k为安全系数。
半圆形，前缘伸入江中，高程200m，后缘高程300m，高差(2)计算工况及荷载组合。滑坡的稳定分析设计工况
1OOm。滑体纵向长约170m，宽度50～27Om，平均厚度约主要考虑水库水位情况、暴雨季节地下水位等因素。各计算
1Om，面积2．76X104m，体积约27．6×104m。。滑坡地表为工况和荷载组合见表1所示。
灌木，其上无村民居住，319国道于高程245m横穿滑体中
部。滑坡边界较为清晰，滑体后缘与崩坡积相接，后缘地貌
工况荷载组合
较明显；滑体前缘伸入乌江中；滑体两侧受基岩控制。滑坡
工况一自重+现状地下水位+地表荷载
后缘为斜坡，平均地形坡角约25。：319国道于高程225m穿
工况二自重+水库最不利静水位+地表荷载+暴雨
过滑坡中部；前缘地形较陡，地形坡角约30。，局部地形坡
工况三自重+水库蓄水后P=5％洪水位降至P=20％回水位时+地
角达4O。。滑体上冲沟不发育。曾对滑坡采用了“抗滑桩
表荷载+暴雨
+挡板”的方式进行治理，目前滑坡稳定性较好，公路及堡坎表1滑坡稳定计算工况和荷载组合表
未见有近期变形迹象。
2．3计算成果分析
2．滑坡稳定性分析及评价滑体的稳定计算按照地质剖面1—1剖面进行，计算工况
2．1滑坡稳定计算参数的确定见表2，治理前滑坡稳定计算计算结果见表2所示。综合考虑
岩土体的物理力学参数是治理工程设计的重要依据。参工程规模、治理工程的重要性及失事的危害等因素，确定治
照有关规程、规范，并结合本工程的实际情况、野外地质调理工程等级为二级，滑坡稳定安全系数为1．15，水库蓄水
查与宏观定性分析，类比彭水等其它相关工程岩土参数指后，在库水位降落工况下，滑体的整体稳定系数Fs=O．96，
标，经综合考虑后提出岩土体物理力学指标建议值。不能满足稳定安全要求，需进行工程治理。
2_2稳定性计算
(1)计算方法。根据滑坡体的具体特征，滑坡稳定性工况l工况1I工况2工况3
评价采用二维极限平衡原理的传递系数法。推力传递系数法
(也叫剩余推力法)是基于刚体极限平衡理论的垂直条分稳定性系数FsI1．19l1．030．96
法，通过计算每一分块的下滑推力与阻滑力，来分析该条块表2新滩滑坡稳定性计算成果表
的剩余下滑推力，然后将各条分块上的剩余下滑推力自上而

下逐渐传递至最后一个条块，从而可以计算出在设计安全系3．滑坡治理设计
数下整个滑坡的总剩余下滑推力。各条分块剩余下滑推力计3．1方案提出’
算公式如下：
本方案以抗滑桩为主，辅助采用地表排水及岸坡护坡措
F1=(sIn+Qicos口)一(!当+[W,．cosa,-U．i-Qisiai]fi，)+一．一1(1)
K施。主要的方案思路是结合地形、地质条件和推力计算布设

，抗滑桩，确保滑坡的稳定。

式中：仍一1=C0S(／2'i一1—12'f)一~sin(ai一1一O／f)根据地勘揭示的滑坡体地质剖面以及稳定计算下滑推力
曲线，对上滑体采取抗滑桩支挡，确定抗滑桩的布置高程和
上式中第一项表示本条的下滑力，第二项表示本条的抗数量。在319国道内侧滑坡体范围内布置2排抗滑桩，间距
5m，抗滑桩截面尺寸为25×3Om，桩长20m，第一排桩顶线进行，桩间距为5．Om，净距为3．OnI。桩底嵌固于滑动面以
高程246m，共计25根，第二排桩顶高程272m，共计11根，下中风化基岩中深度不小于10m。抗滑桩按m法计算桩身内
桩顶用系梁联接。力和变位。通过计算，桩侧最大应力值口max均满足桩周边
新滩滑坡上滑体采取抗滑桩支挡后，下滑体稳定性较围岩容许压力要求。根据各种工况下滑力计算的最大弯矩
好，但为保护滑坡坡面在水位变幅区内免遭库水及波浪的冲Mmax进行桩截面配筋，确保桩身结构抗弯和抗剪要求，桩
掏、剥离、侵蚀，将滑坡体表面整平后，采取干砌块石护面身纵向配筋率满足规范规定的要求。
的措施进行治理。干砌块石厚度30cm，下~i~20cm厚碎石垫
层，坡脚设2m高浆砌石护脚墙。4．滑坡监测
经过分析论证，该方案能满足滑坡治理设计要求，可以由于受勘察手段和经费限制，目前对滑坡的认识和评价
实现彻底根治滑坡体滑移的目的，确保滑坡影响范围内的生还存在一定的局限性，以此为依据的治理设计方案存在一定
命和财产安全，治理方案在技术上是可行的。在施工技术和的风险。为确保工程防护范围内道路安全，了解治理工程施
方法方面，抗滑桩具备适用性强、对滑坡稳定和地质环境干工期和运行期位移量、位移变形速度，及时发现异常现象并
扰小、可同时多桩施工、同时可以起到补