车辆尿素加注口防反喷结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107091140A(43)申请公布日2017.08.25(21)申请号201710416330.2(22)申请日2017.06.06(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址200438上海市杨浦区军工路2500号(72)发明人熊定鑫孙乙力王振东张振(74)专利代理机构上海科琪专利代理有限责任公司31117代理人伍贤喆(51)Int.Cl.F01N3/20(2006.01)F01N3/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车辆尿素加注口防反喷结构(57)摘要本发明涉及汽车部件领域，尤其涉及一种尿素加注口。一种车辆尿素加注口防反喷结构，包括外壳体、中心管、尿素箱接口和加注口接口；所述外壳体、中心管、尿素箱接口和加注口接口配合围成反喷储液腔，所述中心管上开设有若干连通到反喷储液腔的排气孔，中心管上还至少开设有一条连通到反喷储液腔的排液槽，所述排液槽的底部高度不高于反喷储液腔的底部，所述外壳体外还设置有连通到反喷储液腔的排气接头。本发明通过设置中心管和反喷储液腔储存加注完毕跳枪时加注口和排气口的反喷液体，避免了尿素溶液反喷现象，无需再单独布置FLLV阀和其他配套管路，不但能减少成本，还能降低加注管周边零件的占用空间，降低了整车布置难度。CN107091140ACN107091140A权利要求书1/1页1.一种车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：包括一外壳体(1)；一套装在外壳体(1)内的中心管(2)；一与中心管(2)出口相连通且与外壳体(1)底部密封相连的尿素箱接口(3)；一与中心管(2)进口相连通且与外壳体(1)顶部密封相连的加注口接口(4)；所述外壳体(1)、中心管(2)、尿素箱接口(3)和加注口接口(4)配合围成反喷储液腔(5)，所述中心管(2)上开设有若干连通到反喷储液腔(5)的排气孔(6)，中心管(2)上还至少开设有一条连通到反喷储液腔(5)的排液槽(7)，所述排液槽(7)的底部高度不高于反喷储液腔(5)的底部，所述外壳体(1)外还设置有连通到反喷储液腔(5)的排气接头(8)。2.如权利要求1所述的车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：所述外壳体(1)、中心管(2)和尿素箱接口(3)一体成形为一个整体。3.如权利要求2所述的车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：所述加注口接口(4)与中心管(2)顶部之间还设置有一防错套圈(9)。4.如权利要求3所述的车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：所述防错套圈(9)为磁铁。5.如权利要求1~4中任意一权利要求所述的车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：所述排气孔(6)共有五个，五个所述的排气孔(6)沿周向环形阵列设置在中心管(2)的顶部。6.如权利要求1~4中任意一权利要求所述的车辆尿素加注口防反喷结构，其特征是：所述排液槽(7)为沿轴向设置的长条形槽孔，排液槽(7)的轴向长度与反喷储液腔(5)相等。2CN107091140A说明书1/2页车辆尿素加注口防反喷结构技术领域[0001]本发明涉及汽车部件领域，尤其涉及一种尿素加注口。背景技术[0002]汽车尿素的学名是尾气处理液，是一种使用在SCR技术中，用来减少车辆尾气中的氮氧化物污染的液体。为了提高加注效率，尿素加注液的液压通常较高，在尿素加注过程中及跳枪时经常会造成尿素溶液反喷现象。目前尿素加注管一般采用增大加注管及排气管内径、改善加注管路走向流畅性、缩小管路长度、尿素箱排气嘴上布置FLVV阀防止加注反喷。增加管径、改善管路走向及缩小管路长度都会增加整车布置难度，在有效空间内有时难以实现，而增加FLVV和膨胀腔则会增加零件成本。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆尿素加注口防反喷结构，该防反喷结构通过设置中心管和反喷储液腔储存加注完毕跳枪时加注口和排气口的反喷液体，避免了尿素溶液反喷现象，无需再单独布置FLLV阀，不但能减少成本，还能降低加注管周边零件的占用空间，降低了整车布置难度。[0004]本发明是这样实现的：一种车辆尿素加注口防反喷结构，包括一外壳体；一套装在外壳体内的中心管；一与中心管出口相连通且与外壳体底部密封相连的尿素箱接口；一与中心管进口相连通且与外壳体顶部密封相连的加注口接口；所述外壳体、中心管、尿素箱接口和加注口接口配合围成反喷储液腔，所述中心管上开设有若干连通到反喷储液腔的排气孔，中心管上还至少开设有一条连通到反喷储液腔的排液槽，所述排液槽的底部高度不高于反喷储液腔的底部，所述外壳体外还设置有连通到反喷储液腔的排气接头。[0005]所述外壳体、中心管和尿素箱接口一体成形为一个整体。[0006]所述加注口接口与中心管顶部之间还设置有一防错套圈。[0007]所述防错套圈为磁铁。[0008]所