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讲座

《现代物流系列讲座》第二十三讲
宏观物流与微观物流

文/靳伟

流宏观调控方式、物流运行规则及
一、宏观物流其监督机制等重大问题。

宏观物流指的是从国民经济的二、微观物流
总体发展和长远战略出发，全面、系
统地认识、研究、规划和管理物流。微观物流与宏观物流相对而言，
这里一要强调范围的宽广性。宏观是指局部性、单一性或一个地域空
物流应是全社会性的、全局性的或间、一种活动环节的物流。比如，企
者说是国际性的、区域性的流物。我业物流或者企业的生产物流、供应
们研究物流，要从全球的范围考虑，物流、销售物流、回收物流、废弃物
把中国物流置于世界物流的大范围物流等均可列入微观物流范畴。企
去认识。在研究本城市物流发展时，业本身也分为生产企业和流通企业。
也要把本城市物流融入本地区乃至生产企业中也可分为制造企业和加
全国、全世界的范围中去。二要强工企业。流通企业又可分为批发、零
调战略性。我们研究宏观物流一定要在兼的同步前进，协调一致和整体推进。这需售业，运输、仓储业等等。以下拟以制造企
顾眼前的同时立足长远发展，必须有前瞻要克服部门经济利益，遏制地方保护势力。业为主,谈谈微观物流问题。
性和战略眼光。包括重视物流发展规划、物小局服从大局，地方服从中央。如果各经制造企业（以下简称“企业”）的物流
流法律法规、物流方针政策、物流规范及济部门都各行其是，各级政府都搞地方主属于微观物流，大体包含生产物流、供应
标准化、物流基础设施建设、物流整体布义，物流就会受阻，步调就不会一致，标物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。
局、物流产业结构等基础性工作。三要强准也不能统一，那时，物流就会变成涡流。企业经营管理主要包括:企业市场定位、
调整体性。物流本身不是孤立存在的，不即便实现了现代化，也是局部的、小范围企业原材料采购、企业生产管理、企业产
仅物流中运输、保管、包装、装卸搬运、配的，宏观物流就失去了意义和效果。品销售、企业物流、企业人事财务等等。
送、流通加工及信息等各环节之间要运作总而言之，所谓宏观物流，就是以长如果单讲企业物流就要从企业的供应物流
协调，同步发展，物流与商流要并驾齐驱，远和战略性的观点，从宏观的角度，全面开始。以汽车制造厂为例，一般情况下，
辅助流通活动的金融、保险等相关行业也系统地研究物流，管理物流。要综合考虑企业在建厂时，应该考虑是以原材料及零
要配套。同时，发展流通必须与发展生产物流与国民经济，物流与科技进步、社会部件采购为出发点选址，还是以产品销售
和消费作为一个整体考虑，只有在经济发发展，物流与消费结构，物流与环境，物为出发点选址的问题。如果是前者，就要
展到一定阶段，一定程度，生产和消费对流与国际贸易等所有相关因素的关系。此在钢铁厂、轮胎厂、塑料厂等原材料工厂
流通的需求十分迫切的时候，物流才可能外，宏观物流研究还应注重:物流理论、物和汽车配件厂附近建厂，这样可以节约运
真正被提到议事日程。宏观物流所强调的流基础、物流资源、物流需求、物流流向、输费、包装费、装卸搬运费等物流费用;
全局性、系统性和综合性，还意味着物流物流市场、物流规律、物流发展战略、物如果是后者，就要在消费者集中的大中城

46中国物流与采购2003年第2期
讲座

市附近建厂，这样有利于销售，方便售后人工搬运等方面的浪费，均增加了物流成境和条件，使微观物流顺利发展。反过来，
服务，也可节省送货成本。因此，这就要本，以丢弃物流为代价，确保销售利益。微观物流搞好了，又能促使宏观物流升
算一笔账，把促进销售、节约物流费用、这里，我们暂不谈这种做法的合理与否，级，向更高的层次发展。其次，宏观物流
保证原材料和零部件供应等各种相关环节而应该强调两点:一是销售部门不应只强是整体的物流发展的基础和前提，宏观物
进行比较，然后得出结论。汽车制造企业，调销售，不顾物流成本;二是物流部门要流搞得不好，微观物流也很难搞好，既便
需要大量的钢材、油漆、发动机、轮胎、理解市场竞争的利害关系，支持销售部门搞好了，也是局部性的，个别性的。比如，
电线、塑料和玻璃等原材料、零配件，生的工作，通过改善物流管理，提高物流技做为物流基础设施的公路、铁路、港口、码
产绝不能停工待料，搞“无米之炊”。这术来消化销售方面的非合理性成本。而作头、车站、机场、物流园区等，如果管理
中间既有采购问题，又有运输、库存保管为汽车制造厂的决策者，则应该全面考差，技术落后，那么整体物流就不可能是
和装卸搬运等物流问题。如何节省物流成虑，合理规划，科学管理和协调企业方方先进的，企业的物流发展也必然受到限
本？是自己运输，还是委托运输公司？采面面的环节。单从销售物流为例也有相当制。再次，微观物流往往是物流发展的主
购进来的原材料和零部件在厂内保持几天多的文章可做。比如，销售物流是单独搞，体和拉