ca车床法兰盘加工工艺及夹具设计.docx

1零件的分析
2工艺规程设计
3夹具设计
4总结1零件的分析
1.1零件的作用
CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。
1.2零件的工艺分析
法兰盘是一回转体零件，有一组加工表面，这一组加工表面以①20.04mm的孔为中心，包括：①1034mm的外圆柱面及左端面，尺寸为①45°ooi7mm的圆柱面，①90mm的外圆柱面、右端面及上面的4个①9mm的透孔，①45
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mm的外圆柱面及上面的①6mm，①4mm的孔，①90mm端面上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面。
并且其余加工面都与它有位置关系，可以先加工它的一个端面，再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面，然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各个表面。
2工艺规程设计
2.1确定毛配的制造形式
零件材料为HT2，由于该零件是中批生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。
2.2基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
1）粗基准的选择
选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取①45外圆柱面
和端面作为粗基准。在车床上用带有子的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。
2）精基准的选择
主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进
行尺寸换算。2.3制定工艺路线
制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用通用性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
工艺路线方案
工序1粗车①1端面及外圆柱面
工序2粗车①45端面及外圆柱面，粗车①90的端面及外圆柱面
工序3钻、粗绞①20的孔
工序4半精车①1的端面及外圆柱面，半精车①90的外圆柱面，
车①1、①90外圆柱面上的倒角，车①20孔的左端倒角
工序5半精车①45的端面及外圆柱面，半精车①90的右端面，车3X2退刀槽，
车①45圆柱面两端的倒角，车①20内孔的右
端倒角工序6精车①45的外圆，精车①90的右端面及外圆柱面工序7精车①1的端面及外圆柱面工序8成形车刀粗、半精、精车B面
工序9粗铣①90圆柱面上的两个平面
工序10半精铣①90圆柱面上离中心线34mm的平面
工序11半精铣①90圆柱面上离中心线24mm的平面
工序12精铣①90圆柱面上离中心线24mm的平面
工序13精磨①90圆柱面上离中心线24mm的平面
工序14磨①45外圆柱面
工序15钻4X09透孔
工序16钻①4孔，铰①6孔
工序17抛光B面
工序18去毛刺
工序19刻线、刻字
工序20镀铬
工序21检验入库
2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定“法兰盘”零件材料为HT2,
毛坯重量约为1.4kg,生产类型为中

批生产，采用铸造毛坯。
根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序及毛坯尺寸如下：
“法兰盘”零件材料为HT2，硬度190HBS，毛坯重量约为2.8KG，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。
根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下：
1.450017mm外圆表面
此外圆表面为IT6级，参照《实用机械加工工艺手册》确定各工序
尺寸及加工余量
工序名
称工序
余量工序基本
尺寸工序尺寸
的公差工序尺寸及
偏差精磨外
圆0.2450.017①45
0.017精车外
圆0.445.20.039①45.20.039
半精车
外圆1.445.60.1①45.6.1粗车外
圆3470.3刁"-70.1
①470.2毛坯5501.0①5..52外圆表面①1,12mm

参照《实用机械加工工艺手册》确定各工序尺寸及加工余量
工序名
称工序
余量工序