主油泵推力瓦磨损分析与改进.doc

一种非典型主油泵推力瓦磨损情况的分析与对策
Analysisandcountermeasuresofanatypicalwearingconditionofthrusttiles
ofthemainoilpump
王春三
（河南平顶山姚孟电力工程有限责任公司平顶山467031）
WangChunsan
（PingdingshanYaomengPowerEngineeringCo.Ltd.,Pingdingshan,Henanprovince,467031）
摘要：通过对单级双吸离心式主油泵的推力瓦磨损情况的检查与分析，发现一种非典型的主油泵推力瓦磨损原因：泵壳流道的中心面与理论值面有一定的偏差，在实际使用中，造成叶轮与泵壳之间的间隙偏离了设计状态和主油泵叶轮两侧密封环胎体变形；并根据该情况对主油泵进行检修，经过一年的运行验证，磨损情况消除，达到了预期效果。
Abstract:Basedontheexaminationandanalysisforthewearingconditionofthethrusttilesofasinglestagedoublesuctioncentrifugalmainoilpumpwear,wefoundanatypicalwearingreasonsofthrusttilesofthemainoilpump：Thereissomedeviationsbetweenthetheoreticaloptimumconditionandtheactualconditionoftcentersurfaceofthepump’sflowchannel.Actually,itcausestheclearancesoftheimpellerandpumpshelldeviatedfromthedesignconditionandthedistortionofthesealingringofmainoilpumpimpeller.Accordingtothissituation,weoverhaulthemainoilpump.Afterayearofrunningwegetthedesiredeffect.
关键词：主油泵,推力瓦,磨损,叶轮两侧间隙,密封环
Keywords:mainoilpump,thrusttile,wear,theimpellerclearance,sealingring
1概述
姚电#1机主油泵作为汽轮机润滑油系统的主要装置，负担着向润滑油系统供油的作用。本文通过对姚电公司#1机主油泵磨损频繁出现的情况分析，找出对主油泵推力瓦磨损造成影响的因素，提出相应处理方案。
2设备状况
2.1设备参数
形式：单级双吸式离心泵
流量：480M3/H
入口压力：0.16~0.20MPa
出口压力：1.96~2.0MPa
正常运行时转速：3000r/min
2.2设备结构
本机组主油泵是采用的双吸式离心主油泵，轴承的润滑油引自汽轮机的前轴承箱供油母管。泵轴通过齿形联轴器与危急遮断器连接。泵转子支撑在两个滑动轴承上，其中调速端（即机头端）轴承为推力支持联合轴承，联合轴承的大端面为工作推力面。
3.检查情况
通常认为主油泵推力瓦磨损的主要原因归结于以下因素：
在机组启动或停机过程中，机组的膨胀由于滑销系统卡涩，膨胀不均匀，使主油泵转子位移与汽轮机转子位移差值较大，汽轮机转子的推力传递到主油泵转子上，使主油泵转子轴向推力增大。
主油泵调速侧轴瓦与对应轴颈处的间隙配合较标准偏差较大，润滑油作用于主油泵泵轴推力盘面上的压力较正常时变化较大，造成推力瓦承力增加或不受力，造成推力瓦工作面或非工作面磨损。
主油泵油封环间隙配合不符合要求，造成前后叶轮压差较大，推力增大，使推力瓦磨损。
主油泵转子与汽轮机转子连接为齿形连轴器，中心不正或发生卡涩，汽轮机转子的轴向推力传递到主油泵推力瓦，使推力瓦磨损。
主油泵推力瓦的供油是与联轴器供油在一根管上，对联轴器供油是开式的，大部分润滑油都供到连轴器，推力盘的供油相对减少，供油不足。
润滑油质差，油中有杂质，在机组转动过程中，在推力瓦与推力盘之间发生摩擦。
针对以上原因，现场施工人员对机组进行检查，姚孟发电公司#1机在2001年已进行过汽轮机通流部分改造后，滑销系统一直正常工作，各涨差均在设计要求范围内；主油泵转子与汽轮机转子的齿形连轴器已安排独立油管路进行供油，且为防止油中杂质在齿套中中沉积，齿套上已对称开4孔，以方便排油，防止卡涩。在出现频繁磨损后的历次检修中主油泵前后轴瓦、中心情况均按照标准执行，停机后的复查中，除推力间隙由于磨损变化较大外，其他基本无变化。
检查中发现，主油泵叶轮两侧密封环胎体由于运行使用年久，呈椭圆形，纵横轴偏差0.20mm，叶轮中心面与泵壳流