沥青路面就地冷再生技术研究.docx

沥青路面就地冷再生技术研究摘要：结合当地冷再生试验段的施工对沥青路面就地冷再生技术进行分析研究沥青路面就地冷再生技术具有降低成本、缩短工期、绿色环保等优点。就地冷再生技术是科学经济地进行旧路面改造的新途径有很大的经济效益和社会意义以及非常广阔的应用前景。关键词：沥青路面冷再生技术应用推广我国公路建设突飞猛进其中大部分路面为沥青路面。现在每年约有15%的沥青路面需要翻修而且这个数字还以每年15%的速度逐年攀升在此背景下合理利用旧路面产生的大量的废旧沥青混凝土已成为业界普遍关注的研究课题沥青路面再生技术有沥青路面厂拌热再生、沥青路面就地热再生、沥青路面厂拌冷再生和沥青路面就地冷再生。其中沥青路面就地冷再生由于具有施工工艺简单、造价低廉等优点而被广泛应使用也是本文研究的重点。1、沥青路面冷再生技术的背景道路就地冷再生是国外20世纪80年代末发展起来的一门新技术。主要应用于旧路维修、改建、升级。我国也曾将沥青路面就地冷再生技术作为重点科研项目立项研究但是由于缺乏必要的理论指导及科学的设计方法和机械设备的支持当时我国就地冷再生技术在实际工程施工并没有得到广泛应用。随着我国沥青路面维修改建工程的大量增加各施工单位对就地冷再生技术逐渐产生了兴趣并在各等级公路做试验段结果证实效果良好。就地冷再生技术指的是采用专门的就地冷再生设备在旧沥青路面上参照一定比例加入稳定剂水泥新材料等进行现场铣刨、破碎、拌和、整形、摊铺、最后碾压成型成为新路的底基层使之满足一定路用性能的新工艺技术。一直以来很多人对沥青路面就地冷再生存在误解认为该技术只是将已破损的沥青路复原到最初的使用状态。实际上沥青路面就地冷再生技术是把旧面层和部分基层就地改建成新的基层或底基层。这项技术有助于充分利用旧沥青路面材料。无论是根据经验还是实测数据只要混合料中旧料中有超过比例40%的、直径大于5mm的粒料该旧路就已基本满足再生处理的条件。大骨料是构成再生基层或底基层的骨架结构是构成基层承载力的主要构件。底基层采用冷再生材料施工同样可以达到路用材料的力学性能指标可以应用在旧路改建工程中。2、就地冷再生技术工艺介绍以及技术要点2.1铣刨路面。为了保证冷再生混合料级配合理以及混合料的均匀性冷再生施工前要对路面实施清扫清除路面垃圾等。对原路面上的鼓包、波浪等部位要先进行铣刨；低于原路面的沉陷和低洼处要用铣刨料填平然后对路面整体破碎1遍。破碎完毕后整平、碾压。2.2撒布水泥。铣刨、整平、碾压完成后按照设计水泥剂量计算每平方米水泥用量然后现场打格人工摊铺水泥确保水泥摊铺均匀。每个工作段采用流水作业纵向摊铺水泥。2.3冷再生拌和。根据试验段铺筑情况确定一个合理的冷再生施工段长度。拌和过程中操作员要注意观察再生机的行驶轨迹确保行驶路线的顺直并保证各幅间至少搭接30cm。同时需要专人检查拌和深度。加水量应根据试验混合料含水量确定一般不宜大于最佳含水量。2.4找平与碾压。拌和完成后用压路机静压1遍然后用平地机找平通过找平以确保基层的横度、纵坡、平整度达到设计要求。找平工作完成后用振动压路机先静压1遍然后再振动3～4遍以达到设计压实度。就地冷再生施工中还要注意几个要点：稳定剂的选择：施工中加入的水泥尽量使用缓凝的以保证施工进度和工作效率再生过程中要严格控水泥用量水泥用量不宜过大。再生机行走速度的控制：决定再生机行走速度的关键是拌和是否均匀一般来讲速度不宜过快尽量保证匀速前进另外注意水的供应不要中断以保证不产生施工缝。注意不要产生软弹：对于施工中出现的软弹及翻浆现象要认真分析原因确定合理的解决办法。施工前应对参与冷再生施工的所有人员进行培训让每个工作面的人知道自己该干什么该怎样干保证施工机械的密切配合形成一个标准流程。3、沥青路面就地冷再生施工技术3.1降低成本节约能源。与传统工艺相比道路就地冷再生是对沥青路面重复利用减少了道路维修或改造中旧材料的挖、运和新材料的开采与购置降低了施工成本减少了新能源的消耗。3.2缩短工期。就地冷再生是在自然条件下进行的除了个别严重鼓包和坑槽预先进行处理外其余路面均不需做任何处理可一次性通过施工减少了旧路面翻挖破碎的时间减少了新旧材料的运输时间缩短了施工工期。3.3提高沥青路性能不损坏路基。就地冷再生根据旧路材料进行级配设计选择合适的添加剂准确配比以保证施工品质和质量路面的几何线形和标高得到很好地保持；就地冷再生时再生机的高附着力轮胎在路基上只通过一次相比传统工艺减少了机械对路基频繁的高应力载荷同时采用冷再生技术减少了旧路面与新材料的运输问题