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汽车液压减震器的设计摘要减震器的好坏对汽车的舒适性有着较大的影响。在我国的出租车行业中捷达车型占了较大的比重本文针对捷达车设计了一款双筒液压减震器该减震器充分满足设计要求经济性比较好值得推广。关键词汽车液压；减震器；设计中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1671-7597（2013）13-0018-011减震器的介绍减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量以改善汽车行驶的平顺性。按产生阻尼的材料减震器可以分为液压式和充气式减震器这两种都是定阻尼减震器还有一种应用于高档汽车的可调阻尼减震器。目前国内外汽车普遍使用的是液压减震器液压减震器可分为单筒液压减震器和双筒液压减震器双筒液压减震器在压缩和伸张状态都有设定好的阻尼力稳定性能较好所以应用广泛。2双筒液压减震器工作原理当汽车行驶过程中遇到颠簸时车身与车轮之间会产生相对移动。在车身远离车轮时活塞向下移动导致下腔的油液由于压力升高经过流通阀而流入上腔。由于活塞杆的存在上腔容积的增加小于下腔容积的减小使得部分油液推开压缩阀进入储油缸筒。反之当车身原理车轮是下腔会产生真空储油缸的油液推开补偿阀进入下腔。这些阀的节流作用对悬架启动会的阻尼作用。3.2相对阻尼系数和阻尼系数的确定3.3最大卸载力的计算3.5连杆长度的计算3.6活塞及阀系尺寸的计算4材料选择缸体采用45钢调质处理外表面涂漆内表面精度等级为5级；活塞以及活塞杆的材料为40Cr调质处理表面高频淬火；缸盖采用45号钢；表面阳极氧化处理浮动活塞采用45号钢。5液压油的选择液压油具有双重作用一是左右传递能量的介质二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面。在选择液压油时应满足以下几点要求：合适的粘度、粘温特性好良好的润滑性化学稳定性和环境稳定性等。根据该减震器的设计要求选择L-HFC型号的液压油。6密封圈的选择密封装置是用来防止液压系统油液的内外泄露以及外界灰尘的侵入保证系统建立的所需的工作压力。密封装置的种类很多按密封部位的运动情况可分为动密封和静密封两大类。常用的密封装置有：间隙密封、O形密封圈、唇形密封圈以及组合密封装置。在该减震器中选用O形密封圈。O形密封圈一般用耐油橡胶制成截面为圆形。O形密封圈随着压力的增加能自动地提高密封性能且在磨损后具有自动补偿能力。此外O形密封圈结构简单、密封性好成本低、高低压均可使用。本文设计了捷达车款的减震器经检测满足设计要去值得推广。参考文献[1]王望予.汽车设计[M].机械工业出版社2006.[2]齐晓杰吴涛安永东.汽车液压与气压传动[M].机械工业出版社2005.[3]周松鹤徐烈恒.工程力学[M].机械工业出版社2003.[4]谭刚李华.KYBSL20减震器演算书[J].1998.[5]陈淑梅.液压与气压传动[M].2011.