轿车油冷器悬挂安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103692896103692896A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310703350.X(22)申请日2013.12.19(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400070重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号(72)发明人阳寒坤殷军(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人方洪郭云(51)Int.Cl.B60K11/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称轿车油冷器悬挂安装结构(57)摘要本发明公开了一种轿车油冷器悬挂安装结构，油冷器（6）位于前防撞梁（7）的后下方，该油冷器（6）通过左右两个对称设置的安装支架组件悬挂于前防撞梁（7）上；安装支架组件包括主支架（1）和小支架（2），主支架（1）由长条形钣金通过冲压成型，由上翘段（11）、上平段（12）、竖段（13）和下平段（14）组成，小支架（2）位于上平段（12）的下方，由相互垂直的平片（21）和背片（22）组成。本发明结构强度可靠，不会发生变形或损坏，使用寿命长，能够确保油冷器安装的稳定性及牢固性，提高油冷器冷却机油的效果，并有利于快速拆卸进行更换或维护。CN103692896ACN1036928ACN103692896A权利要求书1/1页1.一种轿车油冷器悬挂安装结构，包括油冷器（6）和前防撞梁（7），其特征在于：所述油冷器（6）位于前防撞梁（7）的后下方，该油冷器（6）通过左右两个对称设置的安装支架组件悬挂于前防撞梁（7）上；所述安装支架组件包括主支架（1）和小支架（2），所述主支架（1）由长条形钣金通过冲压成型，由上翘段（11）、上平段（12）、竖段（13）和下平段（14）组成，所述上翘段（11）通过螺钉与前防撞梁（7）连接，该上翘段（11）垂直于上平段（12），上翘段（11）的下端通过上平段（12）与竖段（13）的上端相连，所述竖段（13）与上翘段（11）相平行，该竖段（13）的下端与下平段（14）的后端相连，所述下平段（14）与上平段（12）平行，上下平段位于竖段（13）的前侧，并在下平段（14）上开设有油冷器下装配孔（14a），油冷器（6）底部的下安装轴插入该油冷器下装配孔（14a）中；所述小支架（2）位于上平段（12）的下方，该小支架（2）由相互垂直的平片（21）和背片（22）组成，所述背片（22）与竖段（13）上部的前表面相贴合，并通过螺钉连接，由螺母（3）锁紧，在所述平片（21）上开设有油冷器上装配孔，油冷器（6）顶部的上安装轴插入该油冷器上装配孔中。2.根据权利要求1所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：所述主支架（1）的左右边缘通过弯折形成有对称的翻边（15）。3.根据权利要求1或2所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：在所述上翘段（11）与上平段（12）之间相连处的拐角内设置有三角形加强筋（16）。4.根据权利要求3所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：在所述竖段（13）上通过冲压形成有长条形加强筋（17）。5.根据权利要求1或4所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：所述竖段（13）上部供螺钉通过的过孔（18）为条形孔。6.根据权利要求1所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：所述螺母（3）焊接在背片（22）的前表面。7.根据权利要求1或6所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：在所述油冷器上下装配孔中均装有橡胶垫圈（4），该橡胶垫圈（4）通过外壁上开设的环槽与对应的装配孔卡接，油冷器（6）的安装轴位于对应的橡胶垫圈（4）中。8.根据权利要求1所述的轿车油冷器悬挂安装结构，其特征在于：在所述小支架（2）的前方设有定位片（5），该定位片（5）为矩形，定位片（5）的后部与上平段（12）前部的底面相贴合，并通过焊接固定，定位片（5）的前端通过螺钉与前防撞梁（7）固定连接。2CN103692896A说明书1/3页轿车油冷器悬挂安装结构技术领域[0001]本发明属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车上的油冷器安装结构。背景技术[0002]油冷器是轿车上的重要部件，起冷却机油的作用，以防止行车过程中油温升高而出现意外。目前，油冷器的安装方式一般有两种，一种是油冷器的安装支架与水箱横梁焊接为一体，另一种采用三点式安装方式悬挂于水箱上横梁或者前保险杠。第一种方式因采用焊接方式，比较牢靠，车辆行驶过程中不易滑落。但因油冷器的位置靠近风扇，降低了风扇的吸风量以及吸风速率，影响了风冷效率，而且在油冷器出现故障的时候不能快速简便地更换油冷器。第二种采用三点式固定安装，支架结构简易，降低了支架的成本，但在汽车行驶抖动过程中支架