高速公路桥梁施工测量方案.docx

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登汝高速第四标段
吴家窑大桥测量方案
1、编制依据和原那么
1.1、编制依据
⑴、?河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段两阶段施工图设计?；
⑵、?工程测量标准?〔GB50026－2021〕；
⑶、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50-2021〕；
⑷、?公路工程质量检验评定标准?〔JTJ071-9〕；
⑸、?DSZ2自动安平水准仪使用说明书?〔苏光〕；
⑹、?LeicaTPS803C用户手册?(瑞士徕卡)；
⑺、设计院交桩资料。
1.2、编制原那么
⑴、测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、到达技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；
⑵、遵循“先整体后局部〞的工作程序，先确定“平面控制网〞，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；
⑶、坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；
⑷、坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用适宜的测量设备、方法和频率。
⑸、必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样〞与“内业测量计算〞工作步步校核的工作方法；
⑹、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要适宜，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。
⑺、坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。
⑻、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2、工程概况
2.1、桥位地理位置
吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学反面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑反面半山腰与路基相接。
2.2、设计方案简介
(1)、总体构造
桥梁全长726.78m，全桥分联情况〔自南向北〕为：
全桥共七联：
〔29.97+2×30+30.04〕+〔30.04+3×30+30〕+〔30+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕上部结构采用预应力砼〔后张〕小箱梁，先简支后连续；下边桥台采用桩根底。
⑵、设计标准
公路标准：高速公路；
设计速度：80km/h；
设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面净宽11.75～14.45m。
防震：地震动峰值加速度0.05g,地震根本烈度6度，抗震设防措施等级为7度。
设计洪水频率：百年一遇洪水流量63.6立方米/秒；
2.4、气象条件
工程区属于南温带和亚湿润气候，春季温和，气温上升，干旱少雨；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，天朗气清；冬季寒冷，雨雪稀少，多西北大风；四季清楚，冷暖适宜，年平均气温14.3摄氏度，最热月平均气温27.1摄氏度，最冷月平均气温0.4摄氏度，极端最高气温一般在37.6摄氏度---42.5摄氏度之间，极端最冷温度一般在-7.3摄氏度-----13.4摄氏度；年降雨量673mm各季降水量不均衡，其中夏季最多冬季最少，年平均无霜期225天；冬季多西北风，夏季多东南风，根据?中国季节性冻土标准冻深图?，路线最大冻结深度小于60cm，一般为30～40cm。主要气象灾害有暴雨、洪涝和干旱。主要气象要素见下表。
主要气象要素表
气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温〔℃〕14.3最大冻结深度(mm)小于600年极端最高气温〔℃〕37.6～42.5年平均风速(m/s)3年极端最低气温〔℃〕-7.3～-13.4最大风速风向(m/s)15最冷月平均气温〔℃〕0.4主导风向夏季：EW冬季XN最热月平均气温〔℃〕27.1无霜冻期225年平均降雨量〔mm〕303.4年日照时数〔小时〕2243.32.5、全桥主要结构形式和工程数量全桥主要结构形式和工程数量表
序号工程规格单位数量备注123456789103、测量的特点和难点
⑴、群桩根底，最大桩径φ180cm，4-9#墩的每个墩位包含12根桩根底，最大设计桩深22m；
⑵、高墩施工，主桥最大墩高到达29.9m。
⑶大跨度连续刚构施工，最大跨度到达30m；
⑷、大体积混凝土施工，主桥承台尺寸到达了280cm×650cm×280cm；
⑸、由于工期紧得原因，需要进行冬季施工；
⑹、大型预制梁施工，预制T梁的跨度到达了30m。
4、测量控制的目的
⑴、施工测量一方面要保证各施工阶段的平安，以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。
⑵、大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工