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[高速安全培训心得六篇汇编]安全培训心得

高速安全培训心得六篇【篇一】上周，我有幸参加了集团公司组织的安全培训。本次培训的主题是“标准化”，内容包括责任制、制度、应急预案、标志、操作规程及相应表格六项标准化内容。通过参加这次培训，我对“责任制”又有了更深刻的认识。
责任制的重要意义及我们对其的重视态度1963年3月30日国务院颁布的《关于加强企业生产中安全工作的几项规定》要求企业的各级领导、职能部门、有关工程技术人员和生产工人，各自在生产过程中应负的安全责任必须加以明确；《安全生产法》、《**省安全生产条例》等法律法规也对安全生产责任制进行了明确规定。
安全生产责任制是经长期的安全生产、劳动保护管理实践证明的成功制度与措施。它的存在意义在于明确了各级、各部门、各单位、每个人在安全生产上必须履行的职责与必须承担的责任，它是对安全生产层层负责、确保安全生产工作真正落实和有效到位的一种运行机制和保证体系，是安全生产工作制度的核心与灵魂。
国家为责任制立法，体现的是国家对责任制的重视，集团、公司也出台了相应的政策和制度，这是集团和公司对其的重视。本次培训内容多、时间短，所以多数课程都是合并讲解，唯独责任制、标准化是单独授课，且是放在第一天、第一节上来讲的，这是本次培训对其的重视，可见从法律到制度、从上到下，无不体现了我们对责任制的重视。
少数人的责任认知需要转变有一小部分人总是认为只要为公司创造利润与荣誉就是他的价值体现，就是他的全部，什么安全责任那根本就不是他的事，可以理解为“安全只是安全部门的事”，这种思想是不可取的。先让我们看两个例子。岩后隧道“3•1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中，高速运营部门受到刑事处罚的有晋城高速公路副总经理、收费管理科副科长、泽州收费站站长、信息监控中心主任；陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故中，高速运营部门受到刑事处罚的有工程养护科科长、工程养护科副科长、秦岭管理所副所长，两起事故中，从事安全管理的人员无一人受到行政、刑事责任处罚，而那些受到刑事处罚的人可能在牢里都还再问为什么？因为他们没有“一岗双责”的正确认知，“安全只是安全部门的事”在他们心里早已根深蒂固，“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”在他们嘴边不过是句口号，而多数的生产安全事故皆因此而生，那些责任意识不强的人也因此付出了代价，所以这一部分人责任认知应转变，且必须转变！当然为公司创造利润与荣誉的前提是不能变的，变的只是对安全责任的认知和意识！还有一部分人对“尽职免责”也是存在错误理解的，“免责”其实是“照单免责”。这里所说的“照单”是对照法律赋予的责任与义务，完成相应的工作，如上段提到的两起事故中安全管理人员没有受到处罚，是因为按照《安全生产法》、《**省安全生产条例》等法律规定安全管理人员的7项职责尽到了，所以他们才无责任，但凡有一项没有做到，那么相关的安全管理人员也要受到相应的行政、刑事处罚，所以一定要明白“免责”是指照单免责，而不是尽职就免责！如何落实安全生产责任制对于安全生产责任制，我们并不缺少制度，甚至不缺少经验和教训，缺少的只是落实，如何落实安全生产责任制，总结下来有四点：一是建责明责，逐级、逐岗建立全员安全生产责任制，并符“合党政同责、一岗双责、失职追责”、等规定要求；二是知责懂责，通过层层签订安全责任书、各种安全教育培训、责任考核与奖惩、公示与告知等方式真正让人人知责任懂责任；三是立责于心，安全生产责任制不是流于每年签订的安全生产责任书的形式，而是真正要把安全装到脑子里、放到心里，改变“安全只是安全部门的事”错误认知，要以如履薄冰的心态履职尽责，更不可存在丁点侥幸心理；四是履责于行，结合日常管理工作，切实履行“安全生产一岗双责”的要求，做到安全责任、安全投入、安全管理与考核、安全培训、应急处置五到位，方能真正落实安全生产责任制。
本次安全标准化培训涉及的内容较多，学习时间较少，所以吸收消化过程慢而长，以上仅是本人对安全标准化中“责任制”的感悟收获，日后其他所学课程有所感悟还会请各位领导与同事批评指正。
【篇二】值全国第十八个“安全生产月”之际，6月3日至5日，我参加了**交通投资集团举办的安全生产标准化培训班的学习，集团公司特聘请到**省安全生产方面的专家**老师为大家授课。两天的紧张学习，让我受益匪浅，深知加强企业安全生产管理工作、建立安全生产标准化体系的重要性。
本次学习正式开始前，播放了集团公司安全生产标准化建设试点单位**公司的宣传片，我通过观看视频，结合“安全**”宣传手册，深切感受到**公司在贯彻落实安全生产主体责任、树立安全生产发展理念、加强安全生产基础能力建设和预防