高速公路路基工程施工项目成本管理研究.doc

案例名称：高速公路路基工程施工项目成本管理研究
第一部分目录
TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc529095872"一、背景描述 PAGEREF_Toc529095872\h1
HYPERLINK\l"_Toc529095873"（一）基本情况 PAGEREF_Toc529095873\h1
HYPERLINK\l"_Toc529095874"（二）主要问题 PAGEREF_Toc529095874\h1
HYPERLINK\l"_Toc529095875"二、总体设计 PAGEREF_Toc529095875\h1
HYPERLINK\l"_Toc529095876"（一）京石高速项目质量方针 PAGEREF_Toc529095876\h1
HYPERLINK\l"_Toc529095877"（二）京石高速公路项目质量目标 PAGEREF_Toc529095877\h2
HYPERLINK\l"_Toc529095878"（三）流水作业措施 PAGEREF_Toc529095878\h2
HYPERLINK\l"_Toc529095879"三、应用过程 PAGEREF_Toc529095879\h2
HYPERLINK\l"_Toc529095880"（一）科学合理的确定建设项目的目标 PAGEREF_Toc529095880\h2
HYPERLINK\l"_Toc529095881"（二）正确处理工期与造价的关系 PAGEREF_Toc529095881\h3
HYPERLINK\l"_Toc529095882"（三）正确处理质量与造价的关系 PAGEREF_Toc529095882\h3
HYPERLINK\l"_Toc529095883"（四）加强工程变更、现场签证和索赔的管理 PAGEREF_Toc529095883\h3
HYPERLINK\l"_Toc529095884"（五）京石高速公路施工项目中的成本管理 PAGEREF_Toc529095884\h3
HYPERLINK\l"_Toc529095885"（六）以施工预算控制成本控制支出 PAGEREF_Toc529095885\h4
HYPERLINK\l"_Toc529095886"四、经验总结 PAGEREF_Toc529095886\h5


第二部分内容摘要
据交通运输部统计，2014年中国道路建设投资15256亿元，增长11.4％。2014年，新开通的高速公路里程为7,450公里。到目前为止，2013年中国高速公路总里程为104,000公里，达到1.114亿公里。高速公路在国民经济发展中的作用日益突出。但是，中国大部分高速公路都是双向四车道，标准相对较低。高速公路交通量增长较快，远远超过项目规划期间交通量的预测值。道路的通行能力已经不能满足增加交通量的需要，造成时间的浪费和运输成本的增加，这在一定程度上受到影响。区域经济的发展。为了满足快速增长的交通需求，提高道路服务水平，更好地为经济建设服务，迫切需要对原有的高速公路进行改造和扩建。
与申达，沪宁，沪杭，广佛，海南环岛东线，南京环线高速公路，沪陕高速公路叶新段，京港高速公路安新段，正绿段，福厦高速公路重建的具体实施连霍高速公路西樵段等10多条高速公路的扩建工程，开启了中国高速公路改扩建的序幕，高速公路的改扩建已成为高速公路建设的重点发展方向。
由于重建和扩建工程必须建在现有旧路的基础上，大部分需要重建和扩建的高速公路一般是该区域的主干道和主要交通骨架，其承载的交通是巨大。重建项目与沿线发展的社会经济密切相关。如果该项目没有实施科学管理，将给沿线国家高速公路和城市道路带来巨大的交通压力，甚至导致交通拥堵，这将对社会经济发展产生巨大影响，因此大多数公路重建扩建工程将按照并排改造的施工方案进行，施工期较长。因此，重建和扩建工程的建设和管理要比新高速公路困难得多。有必要考虑旧路与新路之间的连接问题，质量控制，交通建设安全和施工期控制。公路改扩建工程的施工管理比其他项目管理更加复杂，多变，困难。造成这些特点的原因在于公路工程项目建设的特殊性，包括：一是重建和扩建工程在原有基础设施上反复施工，施工企业必须考虑对原有高速公路的影响;二，高速公路扩建扩建项目投资巨大，建设周期长（一般为1-3年）。第三，公路改扩建工程一般在野外部署。合同部分是几公里甚至十几公里。项目沿线的自然和人文环境。变化很大，对项目的建设有很大的影响。第四，施工管理的组织通常是临时的，这是在项目确定的情况下产生的。撤销一般项