沈烨基于PLC的电动汽车智能充电管理站系统设计开题报告.docx

毕业设计（论文）开题报告
学生姓名沈烨学号班级所属院系专业指导教师职称所在部门毕业设计（论文）题目基于PLC的电动汽车智能充电管理站系统设计题目类型工程设计（项目）√论文类□作品设计类□其他□
选题简介、意义

我国的社会发展进步越来越会人们，大部分都已经拥有汽车，汽车也成为了每家每户必备的一个东西。从而大家对石油资源的需求也是越来越高了，能源供需的矛盾就变得非常非常的严重。据统计说，2012年，传统燃油汽车就已经消耗石油的比例达到了33.6%，这根传统的燃油汽车相比。电动汽车具有了非常高效率，而且很少污染环境，噪声很低的一种非常环保的优势，是可以实现交通能源动力系统转型，已经是非常有可能的一种趋势。单纯的电动车有80%以上都是把电能转成汽车的动能，不仅考虑到了核能，风能和其他可以发电的能源，以及综合发电的一种效率，输出网络的损耗等等原因，这样原始电路转换成汽车动能的效率在20%到30%之间，然而传统内燃机汽车最终的效率为12%左右，因此我们发现电动汽车比传统汽车的能耗减少了非常非常多。这些年，国家发布了一系列关于扶持电动汽车行业和与之相关的一些行业的政策。
汽车在整个社会进步和经济发展中扮演着非常重要的角色，而汽车尾气的排放却已成为大气主要污染源，同时也由于世界石油资源的日趋紧张，都迫使当今社会向无污染和节能的方向发展，在此背景下，拥有解决这两大难题而面世的电动汽车将是未来陆地交通工具发展的必然趋势。电池充电器是电动汽车不可缺少的部份。源于提高电能的使用效率，目前充电器-般采用开关电源技术。依据电池的充电的特性和技术要求，本设计将实现一种用于车载电动汽车的开关电源电池电池充电器。
课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）
（一）：主要研究内容
本课题的主要研究内容是设计一套基于PLC控制电动汽车智能充电管理站管理系统。电动汽车的充电站主要有交流充电技术，也就是交流充电的装置，它是固定在地面或者是墙壁上面的，通过传到的方式为充电。提供交流电，再经过转化为直流电以后，为电动汽车的动力电池去完成充电，所以交流充电柱的基本功能就是一提供交流电源，二，提供人机交互的界面。三，提供语音提示功能，是提供正确的计费计量系统打印票据功能。以及监控充电柱运行的状态等等。
（二）：需要解决的问题
（1）如何设计控制单元，使之能够符合单片机采集数据要求的同时能够满足使用要求；
（2）如何消除温度对充电的影响，使测量精度更加精确；
（3）如何选择充电策略和算法，使充电系统满足要求。
（三）：预期目标
（1）电动汽车智能充电系统的硬件电路设计，使基本硬件电路能够满足测距量程要求和基本精度要求；
（2）选择合适的电压，电流，温度等传感器,并设计相应合理的控制电路，确保检测系统的精确性。
（3）正确设计PLC的程序，精确地满足充电要求，并且设计出操作简单、界面直观简洁的人机界面。
（四）：研究步骤
第一步：搜集资料；第二步：立论依据、研究目的及意义；第三步：分析问题；
最后解决问题。
（五）：方法及措施
收集资料。通过国内外对基于plc的智能电动汽车充电管理站管理系统研究入手收集各种关于基于plc的智能电动汽车充电管理站管理系统的资料，重点对基于plc的智能电动汽车充电管理站中的应用的资料论文进行收集。结合所收集的各种资料，对基于plc的电动汽车智能充电管理站管理系统进行结构的设计和计算。基于plc的智能充电管理站管理系统硬件结构构设计好后，利用专门软件对其进行编程调试。
三、设计（论文）体系、结构（大纲）
绪论
1国内外研究现状
1.1电动汽车充电方式
2电动汽车的充电设施
2.1充电站
2.2充电柱
2.3换电站
3充电站的总体设计方案
3.1功能需求分析
3.2总体方案设计
3.2.1设计原则
3.2.2系统整体方案
4交流充电桩控制系统硬件设计
4.1PLC控制特点
4.1.1PLC工作原理
4.1.2PLC控制特点
4.2交流充电桩系统结构
4.2.1主控模块的选择
4.2.2人机交互界面
4.2.3通讯模块
4.2.4读写卡模块
4.2.5电能计量单元设计
4.3电器部分设计
5结论与展望
5.1结论
5.2建议
参考文献
指导教师意见：

签字：

年月日院（系）审批意见：
签章：

年月日毕业设计（论文）任务书
2016年2月10日
毕业设计（论文）题目基于PLC的电动汽车智能充电管理站系统设计题目来源指导教师职称所在部门控制技术学院学生姓名沈烨学号班级所属院系专业控制技术学院电气自动化技术课题需要完成的任务
1.要完全符合国家颁布的关于电动汽车充电的指导意见和要求中所有对交流充电装置的一些规定的指标。2.充电站提供的交流电源电压一般的范围在220V左右，频率要在50赫兹左右，额