qc 电机轴承过热原因.doc

电机轴承发热原因及处理
1.润滑脂牌号不合适、润滑脂内有杂物。
2.轴承内的润滑脂过多，使轴承内产生的温度不易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。
3.轴承内的润滑脂过少，使轴承旋转时自身的摩擦产生热量。
4.轴承内的润滑脂过多，使轴承内产生的温度不易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。
5.电机主轴与所带负荷存在不同心，使电机轴承有不均匀受力时，轴承温度也会高。
6.电机运行环境存在振动过大，增加了轴承的磨损，使温度升高。
7.电机在拆装时安装不精确，运行时可能会导致电流高，轴承温度高。
8.电机负荷过大，或是其他散热原因，使电机整体温度过高。致使轴承温度也高。
9、电机轴承本身的质量存在问题，在电机高速旋转时产生过多的热量
加强油脂管理，电机轴承润滑脂不能混用。油脂混用可能会产生油质硬化或结块，造成电机轴承发热。我厂电机润滑脂的基本上为普通3号锂基润滑脂，电机在投入使用前进行轴承换油、补油处理。更换油脂时，应将陈脂清除，并将轴承及轴承盖洗净，然后加入新润滑脂，所加的润滑脂量以加至轴承室空间的1/2--2/3为宜(2极电机油脂量为空腔的1/2，4极、6极、8极电机轴承没脂量为空腔的2/3)。如润滑脂过多或过少，将会使轴承工作时发热，引起润滑脂的分解变质。对于高压电机和部分大功率低压电机，在轴承盖盖下方设有排油孔，用来排出轴承内多余的油和使用后乳化变质后的废油，原则上需定期排放。建议在电机补油前和补油后都应清理排油孔内的废油。
轴承的检查1)轴承的质量。解体轴承箱期间,首先,检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况,这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次,检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷,测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损,坑点,脱皮,若有以上情况应更换新轴承。2)轴承的配合。轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要,当配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热、振动和破坏。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合,要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。3)轴承各部配合间隙的调整。轴承间隙过小时,由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大,也会引起轴承发热,同时,间隙过小时,油量会减小,来不及带走摩擦产生的热量,会进一步提高轴承的温升。但是,间隙过大则会改变轴承的动力特性,引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。
4)电动机运行时,不允许轴承外圈温度超过95℃,否则电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。其危害,轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失。我厂包装机灌装轴承轴温过高有以下几点原因：①、润滑酯牌号不合适；②、润滑酯质量不好或变质；③、轴承室中润滑脂过多或过少；④、润滑脂中夹有杂物；⑤、转动部分与静止部分相擦；⑥、轴承走内圈或走外圈；⑦、轴承型号不对或质量不好；⑧、联轴器不对中；⑨、皮带拉得太紧；⑩、电机振动过大。：①、润滑酯牌号不合适；②、润滑酯质量不好或变质；③、轴承室中润滑脂过多或过少；④、润滑脂中夹有杂物；⑤、转动部分与静止部分相擦；⑥、轴承走内圈或走外圈；⑦、轴承型号不对或质量不好；⑧、联轴器不对中；⑨、皮带拉得太紧；⑩、电机振动过大。

改善轴承的运行条件(1)控制轴承温度。对一些直接影响到机组负荷及安全的重要电机轴承，如送风机电机、一次风机电机、引风机电机等，修改轴承温度定值，将温度报警值由90℃下调至70℃，以便在出现温度异常升高时，有足够的时间采取措施，确保机组安全。在天气炎热时，投运临时风扇，降低轴承温度，保证润滑油有足够的a度，改善轴承的润滑条件。(2)严格工艺，排除中心不对正、电机底脚不平、基础不实、转子不平衡、负荷异常等故障，这些故障的作用结果多体现在电机的异常振动上。理想工况下的电机轴承，理论上可运行100000h以上，但实际寿命运行10000h就不错了。(3)对于变频驱动的电机，会在电机轴上产生涡流引起电机轴温度偏高，从而引发轴承温度较高。
(4)较大的电机可能还与轴电流有关，一端轴承须绝缘，阻断轴电流。
(5)负载过重后轴的转动力矩也加大了，相应的对油膜的摩擦也会增大，自然温度也会增加。5电机的风扇和电机的散热片不是没有作用的，尤其是电机的通风风道，不可以堵塞，保证自身整体的散热，尤其是工作环境不好的地方，散热片和风道更加是不可以缺少的。