产品设计模型制作专题五.ppt

产品设计模型制作清华大学美术学院工业设计系交通工具专业本科和研究生的SUV课程，整体过程大致如下：设计意向表达，提出多种创意草图，初步确定方案，深入设计，绘制三视图，制作油泥模型，翻制玻璃缸模型，表面处理和涂装，制作最终的展示板。模型制作阶段是比较重要的阶段，而且是一个再次深入设计，可以发现草图阶段没有发现的问题。
准备材料和工具
打印1：4平面图（四视图），输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。刮刀、刮片，油泥、苯板和
三合板、夹心板、方木、或泡沫
板、乳胶、喷胶等。自制刮片、手套、胶条甚至还有各种硬度的磁卡制作模板
将以打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。（工作台表面带有尺寸格）制作内胎和地板
将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形。在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。用锯锯出车的简略形体。用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出2～3厘米。切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。喷漆，以凝固内胎表面的粉末。在喷漆之前要将苯板内胎表面用刀挖出很多均匀的小窝，以便油泥粘附的更牢。喷漆时，用一夹板遮挡，充分利用喷漆并保护自身。加热油泥：用瓷盆等容器盛装油泥，放入烤箱中加热到60℃即可达到变软的要求。（注意时间以免烤坏而浪费，尤其慎用电炉子）抹的方法是“推”和“勾”。推时用掌部的大拇指球向前推。勾时食指呈弯曲状，用其内侧面向回勾拉。要挤出油泥与内胎之间的空气。第一遍油泥敷抹完后当再敷时，先用三个方向的模板放在适当的位置，观察出尚需油泥的厚度并用泥沿板缘确定其到位的高度。这是根据模板确定的油泥厚度标志。在敷油泥塑造的过程中，还需多次用模板检测油泥多少，油泥的厚度应略大于模板所给的厚度。每天做完离开时应用布、薄膜等覆盖油泥车模，以防染尘。初刮与审视、调整
初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈十字交叉状，以保持该面的平整。用带齿的刮刀刮时一只手持刮刀，一只手按压控制力量。刮面。在初刮的过程中，需多次用不同的模板进行检测，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮过的部分再用油泥补上。胶带帮助确定形体转折的具体位置。初刮完成后并不能急着进行精刮，而需要对原来在二维上设计的方案转化成三维实体后进行审视、改进、批判和调整，使设计方案更合理、合意，具体细节处理更明晰，总体逐步趋于完善。
制作用于检查车面是否平滑的反光板。选一适当三夹板平贴铝泊纸，再用黑色胶带制作“斑马线”。检查方法：⒈先向要检查的面喷洒清水。⒉帖上铝泊纸，用厚卡片刮贴，贴平贴实。⒊将反光板面放置成与该面呈平行状态。⒋观察车体铝泊上的影象“斑马线”是否平行均匀即可判断该面是否平整。精刮
在车的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做对称的右半部分，在需要留线的地方，用刀划出一定深度的线，撕掉原胶带。用立德粉或滑石粉等敷入表面并使白粉渗入线内。用较大的刮片按压油泥模型表面，看痕迹是否一致以检查该面是否平整。发现该面有些气泡，用针扎破放气，如较大需填补油泥。制作轮罩模片
将一大小合适的有机板或塑料片放在下面，把平面图的轮罩部分覆盖在上面，用针沿轮罩与车身的交接线扎孔，底片上即复制有轮罩的原大的形状。用刀沿线裁割掉轮罩的部分，只留下车身与轮罩的交界弧线以外的部分，即制好模片。将裁好的模片固定在车体上恰当之处，正好留出轮罩的位置。
用刮片刮出形体准确光滑的轮罩。用油泥堆抹出略大于实际轮罩的形体，再用一卡片制作的凸弧形刮片，刮出轮罩的基本形体。制作车侧面保护条
先做一油泥条，再用一卡片现做一凹形刮片，刮出泥条基本形。将一做好的泥条铲起，细心的按贴在车体侧身相应的位置，完成车侧保护条的制作。精刮车顶，既有纵向刮又有横向刮。每一刮都要爽快流畅，勿中途停顿。确定车身侧面的腰线：⒈用胶带拉直瞄准定出腰线的位置。如不理想可再拉贴，直到满意为止。用刀沿胶带边线划出该腰线。划出前脸的造型样式。用不同的刮刀刮片刮出前轮罩。可用刮片挡住补泥，将多余的部分用刀切掉。刮棱的斜立面：用胶带贴出上下两边的界线，各贴两层，再用刮刀刮出该斜立面。用大刮片精刮前轮罩。刮腰线：在腰线下沿处贴上两层胶带，要保持线条的挺拔。精刮腰线以上的面，撕掉一层胶带再刮。在腰线上沿再贴两层胶带，刮修腰线以下的面。制作车门下端凹