汽车反光镜的盲区.doc

为此，汽车上安装了三个反光镜，包括左、右车外反光镜和车内后视镜，作为一名合格驾驶员应该具备正确使用和调节反光镜的能力。以国内左舵行驶习惯为例，左侧反光镜是驾驶员的主反光镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他正在超车的车辆，倒车时观察左后方与障碍物之间的距离。在调节时，应将镜片角度调得大些，方向尽量向上。调节的标准是地平线位于镜片中下部，显示的路面面积大约占镜面总体面积的1/3。调整左右方向时，应控制在驾驶员能看到左边外侧两条车道的角度或左侧车身所有车门拉手为宜。这样驾驶员不用转头就可以通过左反光镜看到车身后部的路面情况。

在调节右侧反光镜时需要注意到，右侧是距离驾驶员较远的方位，容易出现大面积盲区，调整角度时将地平线位于镜片中部偏上，右侧反光镜的左右角度设置与另一边的反光镜设计基本相同。最后再说一下车内后视镜，对于它的调节以能清楚地看到后窗全部面积为宜。

驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

四大汽车盲区

有关汽车盲区的划定有很多种，不过一般来说，所谓汽车盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的区域。排除人为遮挡造成的因素，不同车型的盲区会有略微差别，总体来说，汽车盲区主要包括四大区域。

车头盲区：也就是引擎盖前看不到的地方，这个盲区范围与车身、座椅的高度、车头的长度以及驾驶人的身材都很有关系，所以很多女驾驶员都会感觉看不到车头，如果不能很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾。

车尾盲区：是指从车内后视镜向后观察车辆尾部情况时，处于视野以外的区域，这个区域车内的反光镜观察不到，也很容易发生刮蹭或倒车事故。

后视镜(外侧)盲区：车两边的后视镜虽然可以看到车身两侧的情况，但是却不能完全地看到车身周围的全部信息。所以老司机在变道的时候都特别有经验，不仅要看中间和两边后视镜，还要再用眼睛瞄一下侧后方的车辆，因为这个时候如果有车子从旁边的位置超车上来，所有的后视镜都是看不到的。假如这个时候大角度变道，很容易与正在超车行驶的车辆发生碰撞。

后视镜(内侧)盲区：位于车身两侧最靠近车门的一个区域，这些位置因为较低，后视镜很难观察到。以前学驾照的同学也许还会记得，师傅教我们倒车时，最后一把让我们把头伸到车窗外看轮胎与停车框的距离，其实就是因为后视镜看不到这个区域的缘故。

于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，而有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的，不同车型所遇到的盲区大小也是不同的。

一、左前方立柱盲区

前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外，甚至还有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。对于上述情况，司机在上车后首先要调整好座椅位置，尽量保证左边视线的开阔。左转时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。

二、泊车盲区

由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，流线型车身的跑车后窗狭小，座位较低，后视盲区大，在停车或倒车时，车主常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害，但是，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦，可请别人指挥协助停车，还可以安装倒车雷达或选购有倒车雷达甚至倒车摄像头的车型。

三、后视盲区

不同车辆后视镜的视角都不一样。高档车后视镜的曲面较大或配备了双曲率后视镜，这样左右后方的几个车道都很清晰。而一些普通车辆特别是竖长形后视镜的车辆，只能看到后方一个车道，这样在多车道的路面，后方视角就很狭窄。超越前车时，后面的车是从右后视镜的盲区看不到而造成事故。在驾驶前将左右和车内头顶的三个后视镜都调整好，以看到尽量多的地方。如果后视镜盲区较大，则可以到装潢店选购扩大视角的镜子。

四、固定物体盲区

在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥桩后面等盲区，随时会出现行人、自行车或其他汽车，如果缺乏防范，即使车速不快，也会给行人或骑车人造成严重伤害。

因此，在上述区域行驶要保持高度警惕，如道路允许，则要与这些盲区之间留出足够的横向距离。

五、移动物体盲区

由于一方车辆遮挡而