新型减震机翼.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757869A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201610675719.4(22)申请日2016.08.17(71)申请人江阴市翔诺电子科技有限公司地址214400江苏省无锡市江阴市临港街道镇澄路606号(72)发明人李忠泽何旭东(74)专利代理机构江阴市永兴专利事务所(普通合伙)32240代理人彭春艳陈晓良(51)Int.Cl.B64C3/00(2006.01)B64C3/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称新型减震机翼(57)摘要本发明公开了一种新型减震机翼，包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在主翼梁（1）上设置减震孔（6）。本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型减震机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体。CN107757869ACN107757869A权利要求书1/1页1.一种新型减震机翼，其特征在于,包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在主翼梁（1）上设置减震孔（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型减震机翼，其特征是：所述主翼梁（1）为超复合材料，具有高密封高贴合性。2CN107757869A说明书1/2页新型减震机翼技术领域[0001]本发明涉及飞行器领域，尤其是涉及一种新型减震机翼。背景技术[0002]机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。机翼依旧存在许多问题如：易破损、易震动、易产生噪音、飞行时阻力太大。发明内容[0003]本发明为了解决目前问题，为此提供了一种新型减震机翼，包括主翼梁外设置翼肋，翼肋内设置后翼梁，在后翼梁和主翼梁外设置翼弦，在翼弦和翼肋之间设置加强肋，在主翼梁上设置减震孔。作为优选，所述主翼梁为超复合材料，具有高密封高贴合性。[0004]本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型减震机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体，减震孔的设置将在飞机空中飞行时起到减震作用，稳定机翼。附图说明[0005]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本发明的主视图。具体实施方式[0006]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。[0007]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。[0008]如图1所示的是一种新型减震机翼，包括主翼梁外设置翼肋，翼肋内设置后翼梁，在后翼梁和主翼梁外设置翼弦，在翼弦和翼肋之间设置加强肋，在主翼梁上设置减震孔。作为优选，所述主翼梁为超复合材料，具有高密封高贴合性。[0009]本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型减震机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体，减震孔的设置将在飞机空中飞行时起到减震作用，稳定机翼。[0010]本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的3CN107757869A说明书2/2页新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。4CN107757869A说明书附图1/1页图15