大节段钢箱梁分幅匹配结构及制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107794834A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710794525.0(22)申请日2017.09.06(71)申请人中铁宝桥集团有限公司地址721006陕西省宝鸡市高新开发区火炬路4号(72)发明人刘治国李军平车平王志翔王晓辉马增岗刘雷薛宏强(74)专利代理机构杭州中平专利事务所有限公司33202代理人翟中平(51)Int.Cl.E01D2/04(2006.01)E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称大节段钢箱梁分幅匹配结构及制作方法(57)摘要本发明涉及一种既能适应钢箱梁宽度变化，又能确保钢箱梁总拼顺利进行和制作质量的大节段钢箱梁分幅匹配结构及制作方法，钢箱梁总拼胎架的斜撑设计为3个一组，每组内的斜撑通过系杆连接为整体斜撑框架，两套整体斜撑框架下端的三个斜撑下端分别与横梁连接，斜撑底部的横梁上设置具有抗倾覆的滑移装置，同时在斜撑底部设置销钉锁定装置。优点：形成了一种全新的大节段钢箱梁分幅匹配制作技术，该技术能够适应变宽钢箱梁的制作要求，既保证了钢箱梁匹配制作的精度，也能够保证钢箱梁的制作质量。CN107794834ACN107794834A权利要求书1/1页1.一种大节段钢箱梁分幅匹配结构，其特征是：钢箱梁总拼胎架的斜撑（1-2）设计为3个一组，每组内的斜撑（1-2）通过系杆（1-3）连接为整体斜撑框架，两套整体斜撑框架下端的三个斜撑下端分别与横梁（1-1）连接，斜撑（1-2）底部的横梁上设置具有抗倾覆的滑移装置，同时在斜撑底部设置销钉锁定装置。2.根据权利要求1所述的大节段钢箱梁分幅匹配结构，其特征是：钢箱梁宽度是将总拼胎架斜撑顶推滑移到设计位置，采用销钉临时锁定，然后可进行钢箱梁的拼装。3.根据权利要求1所述的大节段钢箱梁分幅匹配结构，其特征是：由于采用分幅大节段制造方案，每幅梁段下设置（2）道活动横梁，以满足钢箱梁的转运要求。4.根据权利要求3所述的大节段钢箱梁分幅匹配结构，其特征是：每幅梁段是多个分离式双箱截面钢箱梁从中间切割开而形成的单箱截面梁段。5.一种大节段钢箱梁分幅匹配制作方法，其特征是：第1步：在板单元上胎架前，首先核实板单元的件号，并查验外形尺寸，确保板单元的组装位置准确无误；多个分离式双箱截面钢箱梁从中间切割开而形成的单箱截面梁段。第2步：根据钢箱梁的宽度调整总拼胎架的宽度，该宽度为“钢箱梁宽度+δ”；第3步：将底板单元吊装至总拼胎架，以中测量塔为基准进行初定位，然后将1#、2#底板单元接宽，在将3#板单元与1#、2#的两拼板单元组焊；第4步：底板单元整体接宽后，精确调整底板单元位置，保证底板单元的纵基线与中测量塔的基线在一条直线上，同时要求各整体底板单元横基线间距为“设+5mm”；第5步：底板整体接长之后，修正梁段横基线，要求每道横基线间距为“设+2mm”，然后划出横隔板位置线；需保证底板总长度为“设+12mm”修正基线时必须保证同一节段左右幅横基线共线、纵基线平行；第6步：依次组装梁段的边腹板单元，利用边测量塔对边腹板单元进行定位，需注意组装斜腹板时考虑纵横向工艺留量，半宽按“设+2mm”预留横向焊接所缩量；第7步：组装梁段的横隔板单元，定位时以中测量塔为基准，定位检测合格后横隔板与腹板定位焊长度不小于500mm；第8步：组装中间腹板单元，重点控制连接横梁箱口匹配精度；第9步：整体吊装连接横梁，就位后打开连接横梁上的匹配件，然后在匹配件之间加垫δmm的垫块，在将匹配件临时连接；第10步：焊接连接横梁后，拆除临时匹配件，形成大节段钢箱梁；第11步：采用移梁平车先将半幅大节段钢箱梁运出总拼胎架，再将另外半幅大节段钢箱梁运出胎架。2CN107794834A说明书1/3页大节段钢箱梁分幅匹配结构及制作方法技术领域[0001]本发明涉及一种既能适应钢箱梁宽度变化，又能确保钢箱梁总拼顺利进行和制作质量的大节段钢箱梁分幅匹配结构及制作方法，属于钢桥梁制造领域。背景技术[0002]目前超大型工程推动了我国钢桥梁制造的跨越式发展，其大桥航道桥钢箱梁采用分离式双箱截面，两钢箱梁间通过横梁连成整体，由于构造要求钢箱梁设计为变宽结构，钢主梁标准节段长12.5m。根据吊装方案，需在总拼场地制作为大节段钢箱梁，其长度可达60m以上，重量约1200t。以往钢箱梁多为等宽的单箱多室结构，均采用“板单元→小节段钢梁→大节段钢梁”，难以适应钢箱梁宽度变化的要求，同时采用整体制作方案会导致两钢箱梁之间的横梁无法安装，用于重量过大也会导致钢箱梁的运输成本大大增加。故开发了钢箱梁分幅大节段制造技术，为确保两幅梁段间的匹配关系，采用整幅匹配组装方案，即两幅梁段同时在整体胎架上制作，为便于大