一种用于加工飞机复合材料梁的夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108942327A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201710387427.5(22)申请日2017.05.26(71)申请人中国商用飞机有限责任公司地址200126上海市浦东新区世博大道1919号申请人上海飞机制造有限公司(72)发明人龚佑宏刘子倩花磊晏冬秀刘卫平韩舒杨洋(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟徐年康(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于加工飞机复合材料梁的夹具(57)摘要本发明提供一种用于加工飞机复合材料梁的夹具，包括：腹板真空定位夹紧平台组件，其通过真空吸附的方式将飞机复合材料梁的腹板夹紧在所述腹板真空定位夹紧平台组件的上表面；以及多个缘条支撑组件，其包括底座支架和分别安装到底座支架的两侧的两个缘条支撑构件，其中底座支架用于支撑腹板真空定位夹紧平台组件，缘条支撑构件包括安装到底座支架上的连杆机构和安装到连杆机构上的橡胶支撑块；其中，通过调节连杆机构来调节橡胶支撑块的横向位置，以实现对飞机复合材料梁的两侧缘条的支撑。CN108942327ACN108942327A权利要求书1/1页1.一种用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，包括：腹板真空定位夹紧平台组件(10)，其通过真空吸附的方式将飞机复合材料梁(30)的腹板夹紧在所述腹板真空定位夹紧平台组件(10)的上表面；以及多个缘条支撑组件(20)，其包括底座支架(21)和分别安装到所述底座支架(21)的两侧的两个缘条支撑构件，其中所述底座支架(21)用于支撑所述腹板真空定位夹紧平台组件(10)，所述缘条支撑构件包括安装到所述底座支架(21)上的连杆机构和安装到所述连杆机构上的橡胶支撑块(22)；其中，通过调节所述连杆机构来调节所述橡胶支撑块(22)的横向位置，以实现对飞机复合材料梁(30)的两侧缘条的支撑。2.根据权利要求1所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述连杆机构包括：调节螺栓(23)，其固定到所述底座支架(21)；连杆(24)，其一端与所述调节螺栓(23)活动连接，另一端安装所述橡胶支撑块(22)，所述连杆(24)的中间部分设有长形孔(241)；以及支撑杆(25)，其一端与所述底座支架(21)活动连接，另一端连接到所述长形孔(241)并能够沿所述长形孔(241)移动；其中，通过旋拧所述调节螺栓(23)来调节所述橡胶支撑块(22)的横向位置，以实现对飞机复合材料梁的两侧缘条的支撑。3.根据权利要求2所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述支撑杆(25)通过铰链连接到所述底座支架(21)。4.根据权利要求1到3中任一项所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述腹板真空定位夹紧平台组件(10)包括真空平台(11)，所述真空平台(11)上设有多个真空孔(111)。5.根据权利要求4所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述腹板真空定位夹紧平台组件(10)还包括安装在所述真空平台(11)上的定位销(12)。6.根据权利要求4所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述腹板真空定位夹紧平台组件(10)包括至少两个真空平台(11)，每个真空平台(11)下方设有至少两个所述缘条支撑组件(20)。7.根据权利要求4所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述底座支架(21)通过螺栓(40)与所述真空平台(11)连接。8.根据权利要求4所述的用于加工飞机复合材料梁的夹具，其特征在于，所述橡胶支撑块(22)可转动地安装到所述连杆(24)。2CN108942327A说明书1/3页一种用于加工飞机复合材料梁的夹具技术领域[0001]本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种用于加工飞机复合材料梁的夹具。该夹具可以安装在数控加工设备上，用于飞机复合材料梁结构的机械加工。背景技术[0002]梁作为飞机上典型承力结构件，是飞机机体结构中的重要组成部分。在飞机研制和生产中，有大量复合材料梁零件需要进行加工，这些零件结构外形相似，主要分为“工”型和“C”型两种，但尺寸各异。复合材料梁结构零件主要采用碳纤维复合材料固化成型，为了满足装配要求，除了需对梁缘条进行修边加工外，还需对缘条表面铺设的牺牲层进行表面铣削加工。[0003]目前国内飞机复合材料梁的加工主要在大型五轴数控加工中心上完成，采用的加工夹具主要有传统的压板式夹具和常规真空吸附夹具。压板式夹具主要采用诸多压板对梁腹板进行夹紧以实现整个梁的装卡，这种装卡方式只是对梁腹板进行简单装卡，而没有对梁缘条进行有效的支撑，在对梁缘条牺牲层加工时难以保证加工精度。[0004]常规的真空吸附夹