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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108955598A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810476105.2(22)申请日2018.05.17(71)申请人蔡宝凤地址210000江苏省南京市玄武区孝陵卫街道孝陵卫200号(72)发明人蔡宝凤(51)Int.Cl.G01B21/02(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图3页(54)发明名称一种基于桥梁安全性能的桥梁位移测量装置(57)摘要本发明公开了一种基于桥梁安全性能的桥梁位移测量装置,其结构包括:气压缸传动机构、壳罩前端盖、快速插接筒、插销柱管体、气压缸壳体、橡胶后盖板、轨道架板块、倒凹型滑块、传感器基座、接近传感器,气压缸传动机构安设在轨道架板块的右端,橡胶后盖板与壳罩前端盖分别嵌套于气压缸壳体的左右两侧,本发明气压缸传动机构设有翘板顶压机构、齿板滑动机构、滑板对撞机构、螺旋传动机构、翘板气动机构、对重杠杆机构、气缸夹紧机构、撞针弹簧槽,实现了桥梁位移测量装置插接传动的效果强,顶压力推动气缸运行,往复测量,多数据采样,更全面的检测桥梁位移距离,且滑块自动复位高效,更便捷操作,节省劳动力。CN108955598ACN108955598A权利要求书1/3页1.一种基于桥梁安全性能的桥梁位移测量装置,其结构包括:气压缸传动机构(1)、壳罩前端盖(2)、快速插接筒(3)、插销柱管体(4)、气压缸壳体(5)、橡胶后盖板(6)、轨道架板块(7)、倒凹型滑块(8)、传感器基座(9)、接近传感器(10),其特征在于:所述气压缸传动机构(1)安设在轨道架板块(7)的右端,所述橡胶后盖板(6)与壳罩前端盖(2)分别嵌套于气压缸壳体(5)的左右两侧,所述壳罩前端盖(2)通过插销柱管体(4)与气压缸壳体(5)扣合在一起,所述快速插接筒(3)的左面紧贴于壳罩前端盖(2)轴心的右侧,所述气压缸传动机构(1)插嵌在气压缸壳体(5)的内部,所述倒凹型滑块(8)通过传感器基座(9)的导线与接近传感器(10)电连接,所述倒凹型滑块(8)与接近传感器(10)分别安装于传感器基座(9)的上下两侧,所述轨道架板块(7)的凹槽与倒凹型滑块(8)的凸块机械连接;所述气压缸传动机构(1)设有翘板顶压机构(11)、齿板滑动机构(12)、滑板对撞机构(13)、螺旋传动机构(14)、翘板气动机构(15)、对重杠杆机构(16)、气缸夹紧机构(17)、撞针弹簧槽(18);所述滑板对撞机构(13)通过皮带与螺旋传动机构(14)机械连接,所述螺旋传动机构(14)安设在齿板滑动机构(12)与滑板对撞机构(13)的底部,所述螺旋传动机构(14)的螺旋杆与齿板滑动机构(12)的齿轮相啮合,所述螺旋传动机构(14)通过齿板滑动机构(12)与翘板顶压机构(11)活动连接,所述翘板气动机构(15)安装于翘板顶压机构(11)的右下角并且安设在螺旋传动机构(14)的右侧,所述螺旋传动机构(14)通过钢丝与气缸夹紧机构(17)活动连接,所述气缸夹紧机构(17)安设在对重杠杆机构(16)的正上方,所述气缸夹紧机构(17)通过弹簧与撞针弹簧槽(18)机械连接,所述螺旋传动机构(14)通过锥齿轮与翘板气动机构(15)的螺旋桨活动连接,所述撞针弹簧槽(18)插嵌在快速插接筒(3)的内部,所述滑板对撞机构(13)安设在轨道架板块(7)的右端。2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁位移测量装置,其特征在于:所述翘板顶压机构(11)由升降对重块(111)、换向滑轮体(112)、伸缩尼龙绳(113)、拉伸顶板块(114)、折叠连杆体(115)、复位弹簧管(116)组成,所述升降对重块(111)通过伸缩尼龙绳(113)与换向滑轮体(112)活动连接,所述伸缩尼龙绳(113)的左端焊接在升降对重块(111)的轴心上,所述伸缩尼龙绳(113)的右端插嵌在拉伸顶板块(114)的左侧,所述拉伸顶板块(114)设有两个并且分别安装于折叠连杆体(115)与复位弹簧管(116)的左右两侧,所述折叠连杆体(115)安设在复位弹簧管(116)的底部,所述折叠连杆体(115)与复位弹簧管(116)通过伸缩尼龙绳(113)与换向滑轮体(112)机械连接,所述升降对重块(111)安设在齿板滑动机构(12)齿板块的左上角。3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁位移测量装置,其特征在于:所述齿板滑动机构(12)设有齿板滑轨柱(121)、滑轮齿板块(122)、曳引钢丝绳(123)、衔接滚轮体(124)、轮体连杆架板(125)、橡胶传送带(126)、三角齿轮盘(127),所述滑轮齿板块(122)通过滑轮与齿板滑轨柱(121)活动连接,所述齿板滑轨柱(121)与滑轮齿板块(122)处于同一竖直面上,所述