邮政机务员(分拣设备模块)初级判断.doc

(√)信函捆扎机的捆扎动作的顺序是：送带、压带、收带、烫带、切带、压合。
(×)邮政业务的三项基本制度是交接验收、勾挑核对和信息传输。
(×)就某一邮件而言，投交邮件的邮政企业称为投递局，它所处理的邮件称为出口邮件。
(√)邮区中心局至区内各点之间采用复合结构形式。
(√)信函捆扎机电热头组合的小滚轮与电热头凸轮作相对运动，完成电热头进、退动作。
(√)红框理信机是信函分拣机的前处理设备。
(√)由全波整流电路工作原理可知，流过负载的两个电流的方向是相同的。
(√)半自动捆扎机与机械式全自动捆扎机一样，都是采用凸轮轴转动控制形式。
(√)信函交寄时应将封口粘固，不能用订书钉装订。
(√)电子秤是邮政窗口收寄邮件的称重设备，它具有精度高、速度快的特点。
(×)邮寄特快专递时可使用自制的个性化封套。
(×)安全生产法规定：从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应在手头工作完成后尽快向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接报的人员应当及时予以处理。
(×)信函捆扎机它主要有送带机构，捆扎机构二部分组成。
(×)氖灯管测电笔除了能知道带电体有无电外，还能知道带电体与大地之间的电位差，帮助寻找导线的断线故障处。
(×)邮政通信的服务方针是迅速、准确、安全、诚信。
(×)螺丝刀当作錾子使用时，不能用力过猛，以免损坏螺丝刀手柄或刀刃。
(√)按邮路的级别可分为国际及港澳台邮路、全国干线邮路、省内干线邮路和区内邮路。
(√)邮政物流业务分为同城（区域）配送、一体化物流、货运代理、分销物流四大类别。
(√)电子秤的传感器是由弹性敏感元件，弹性体和应变片构成。
(×)因工作需要，邮件在处理过程中，工作人员可以随意翻阅。
(√)两个或两个以上电阻接在电路中相同的两点之间的联接方式，叫做电阻的并联电路。
(√)从部分电路欧姆定律可知，流过导体的电流与这段导体的电阻成反比。
(×)特种作业人员在经过专门安全作业培训后，即能上岗作业。
(√)电子秤的硬件结构主要由传感器与机械装置、变压器、主机板、扩充板、荧光数码管、键盘和外壳等组成。
(√)信函捆扎机送带电机能带动送带轮反转，完成收带动作。
(×)国际邮件按承担责任可分为平常邮件和给据邮件。
(×)国内邮件损失赔偿责任采取的是法定等额赔偿。
(×)包件分拣机整机布局通常采用直线形。
(√)并联电路中电阻两端的电压相等，且等于电路两端的电压。
(×)邮政通信是是市场经济条件下，物质流通和资金流通的重要渠道。
(√)机器设备中常用的机械传动形式有：螺旋传动、带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和连杆传动、凸轮传动等。
(×)机件由上左向右朝基本投影面投影所得的视图为右视图。
(√)链传动机构是由一个具有特殊齿形的主动链轮，通过闭合链条带动另一个与主动链轮具有相同齿形的从动链轮，进行传递运动和动力的机构。
(√)特种作业人员是指作业的场所、操作的设备、操作的内容具有较大的危险性，容易发生伤亡事故或者容易对操作人员本人、他人以及周围设施的安全造成重大危害的人员。
(√)电子秤荧光数码管显示,重量占5位，单价占5位，资费占6位。
(×)一件事情的发生需要一定的条件，只有当决定这件事情的各种条件具备时，事情才能发生，这称为或逻辑关系。
(×)寄给机关、企事业、团体及厂商等单位的邮件，除写清单位全称外，还应当写明单位的邮政编码。
(√)捆扎机有全自动捆扎机和半自动捆扎机两种。
(×)一级干线邮路可分为火车邮路、汽车邮路和海运邮路。
(√)信函捆扎机主要有送带机构，捆扎机构，电气控制系统三部分组成。
(×)邮政物流业务分为同城快递、一体化物流、货运代理、分销物流四大类别。
(×)火灾的发展过程一般要经过三个阶段，即萌芽阶段，发展阶段，猛烈阶段。
(×)平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。
(×)红框理信机是信函分拣机的后处理设备。
(√)并联电路中电阻两端的电压相等，且等于电路两端的电压。
(×)在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。
(√)省际中心之间、一级中心局之间一般采用网状结构形式。
(√)信函捆扎机电热头组合的小滚轮与电热头凸轮作相对运动，完成电热头进、退动作。
(×)电压是衡量电子运动本领大小的物理量。
(×)电流的大小取决于一定时间内通过导体表面的电荷量多少。
(×)假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形称为剖面图。
(×)两个或两个以上电阻依次相连，中间仅包含一个分支的联接方式叫电阻的并联电路。
(×)寄给机关、企事业、团体及厂商等单位的邮件，除写清单位全称外，还应当写明单位的邮政编码。
(√)应变片是电子秤传感器的心脏，把传感器所受的重量变成电压输出。
(√)省际中心之