橡胶软管行业分析报告.pptx
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航空橡胶软管低压爆破失效分析航空橡胶软管低压爆破失效分析引言:航空橡胶软管在飞机上承担着重要的作用,用于输送各种流体介质,如空气、燃油、液压油等。然而,在使用过程中,低压爆破失效是橡胶软管常见的问题之一,对航空安全产生不良影响。因此,对低压爆破失效进行分析和研究是至关重要的。一、航空橡胶软管的结构和材料特性航空橡胶软管通常由内管、增强层和外覆保护层组成,各层材料的选用与结构设计直接影响着软管的性能及其爆破失效的概率。1.内管:内管是软管的内部介质载体,对液体或气体流体的输送有重要影响。一般情况下,内管由耐
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橡胶软管安全操作规程流程分析橡胶软管须经压力试验,氧气软管试验压力为20个大气压,乙炔软管试验压力为5个大气压。未经压力试验的代用品及变质、老化、脆裂、漏气的胶管不准使用。2.软管长度一般为10-20米。不准使用过短或过长的软管。接头出必须用专用的卡子或退火的金属丝卡紧扎牢。3.氧气软管为红色,乙炔软管为黑色,与焊炬连接时不可错乱。4.乙炔软管使用中发生脱落、破裂着火时,应先将焊炬或割炬上的火焰熄灭,然后停止供气。氧气软管着火时,应迅速关闭氧气瓶阀门,停止供氧。不准用弯折的办法来消除氧气软管着火,乙炔软管