未来汽车营销模式.doc

杜希勇：未来汽车营销模式为产品+服务
其实前面听各位领导讲完之后，我们就跟刚才李总讲的一样，今天是同业的聚会，所以我在这个PPT里面讲的内容我们作为太平洋对汽车网站和汽车营销的未来发展趋势的一些概念或者想法，另外一个需要提的点是前面几位老总讲的偏营销类的内容，我因为没有专业做过营销，都是做媒体内容的，所以我们讲的内容里面会对网站本身的定位和内容方面会多一些。
基本上是从三个部分来讲的：精准营销是老生常谈的问题，这里为什么强调呢？我们跟在汽车企业沟通的时候发现很多问题，有一些汽车企业时至今日，在强调汽车数字营销等等，信息化时代这么一个时间点下，其实很多汽车企业对于互联网营销的运用或者认识还是停留在相对来说比较初级的层面，这个里面有做得比较好的，很多企业对于网络营销，尤其是对于汽车网站的一些营销还停留在比较初步的概念上，实际上我们知道，无论是汽车企业还是媒体，第一位就是满足用户需求，那今天的用户需求越来越多样化，而且中国市场作为这么大的一个市场，他整体的规模，相当于北美市场那么多，中国一个省的汽车规模相当于欧洲一个国家，各个省汽车消费特点又不一样，那么中国的汽车市场究竟是由多少个有特点的市场组成的，我们今天汽车网站的内容或者提供的服务，以及我们汽车企业的营销有没有真正能够满足这些不同的用户的需求，这是我们考虑的一个问题，那么面对这么多样化的一个用户需求，截止到目前，按现在网络发展或者媒体发展的情况来讲，目前只有汽车网站能够承载这么多样化的用户需求，其他的任何一种媒体形式在技术上和物理条件上不能承载这么多样化的一个用户需求的市场。
这是用户需求的一个层次，那么这里面有太平洋公司的老板跟我们之间开会的时候讲过一个笑话，关于英国车的笑话，以前英国车一次要买两辆，一用来开，一辆用来收，质量太差了，随着中国汽车产业的发展，其实现在我们的大多数的汽车产品，从产品品质上来讲，已经越来越不存在品质或者质量的问题，就是制造的工艺趋同，产品品质差异越来越小，建立在品质上面的品牌差异、文化差异、机制观差异、服务差异、生活服务的差异，会是越来越重要的因素，我们用户从从简单的买车到买一辆车选择一种生活方式。
从汽车网站来讲我们以往的内容都是围绕产品来做的，无论是导购都是以车型为中心展开的，对于品牌、文化、服务这方面的关注是零散的，不成体系的，那么在今年年初，我们太平洋也成立了专门的团队对这种品牌文化和汽车厂商和经销商相关的服务体系，包括不同的品牌服务体系之间的差别进行全面的梳理。
未来汽车营销会是一个什么样的？我们提出一个设想，汽车即服务，拿苹果做一个例子来去比较直观形象解释我们汽车及服务的概念，这是苹果的手机，中间是苹果发布的云计算的服务，他还有他整个的服务，最后是苹果的专卖店就是终端。
那么苹果是把它的硬件，把它的软件就是各种各样软件的服务，包括音乐下载，包括电影，包括一些游戏方面的下载，包括云计算服务绑定在一起，那么今天呢很多的手机厂商，很多的硬件厂商即使能够做出来跟苹果手机品质一样的手机，功能一样的手机，他也不见得能够跟苹果进行竞争，因为苹果在卖的已经不是一个产品，不是一个硬件，而是一个打包的个人的数字化生活的一个解决方案，就是他不再是一个单纯的产品，是产品加服务，是个人数字化生活的解决方案，那么苹果的专卖店承载的是什么功能呢？他的专卖店是一个体验中心，用户可以在这里体验苹果的整个的数字化生活的解决方案，他可以体验他的硬件产品，也可以体验苹果提供的基于硬件的服务，甚至体验苹果的一个品牌体验，体验苹果的价值观，体验苹果给你的数字化生活方式，苹果就是用这样的一套体系建立起了属于他自己的营销或者应征上的优势，那么我认为苹果的这种模式代表汽车消费未来的一种可能，他有可能会是这样的，或者说至少对于整个汽车行业来讲，他是一个非常有价值的一个参考，那么实际上我们今天的很多汽车企业已经在做这方面的一些工作，比如说我们通用的安吉星等等提供的增值服务，包括自动求助、救援、检测、防盗导航一系列的服务，那么用户在买这个车的时候是买了他的汽车消费，或者说汽车生活的一个解决方案。
那么这种模式将来有可能整合成为一个整个汽车消费的解决方案，通过产品+品牌文化+价值观+汽车生活的生活方式获得汽车企业，获得营销上的优势。
那么如果以这种模式来看的话，未来汽车营销和4S店承担的职能发生很大的变化，汽车网站应该往哪个方向发展，三年后或者五年后会变成什么样子呢？我们也提出了这样一个简单的想法，那么从太平洋的角度来讲，我们提出了一个概念，就是打造成为汽车生活解决方案或者汽车服务平台的一个淘宝的平台，我们以前的整个网站，基本上是一个媒体平台加上网友的互动，是一个活动平台，未来汽车网站在四五年当中会发生什么变化呢？两点：一，从媒体平台加活动平台的这种构成模式转变成以服务平台为核心的一个转变，今