型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114687290A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202210365558.4(22)申请日2022.04.07(71)申请人浙江交工集团股份有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路2031号钱江大厦申请人浙江交工金筑交通建设有限公司(72)发明人吴广廖飞顺郝旭峰蔡睿汪广博颜纪安柳玉顺(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101专利代理师张羽振(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E01D101/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法(57)摘要本发明涉及一种型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法，包括步骤：施工准备；现场平交口交通组织优化；临时支架体系搭设；钢梁运输吊装；平交口下挂自承式防护体系施工；钢梁现场焊接、涂装，支架立柱拆除；自承式支模体系施工。本发明的有益效果是：本发明在钢梁节段运输过程中采用定型化稳固钢梁运输胎架，有效提高钢梁进场效率，并保障钢梁进场质量；本发明适用于钢混叠合梁作业，尤其适用于上跨平交口路段的组合梁工程施工；本发明采用的型钢现浇板钢混叠合梁解决了平交口施工效率及施工安全问题，并有效保障钢梁进场质量，降低现浇板的支架成本，技术效益显著。CN114687290ACN114687290A权利要求书1/2页1.一种型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤1、施工准备；步骤2、现场平交口交通组织优化；步骤3、临时支架体系搭设：预先对装配式基础(1)的安装点进行砂浆调平，施工现场的装配式基础(1)吊装就位后，展开警示柱(2)，建立安全防撞区域；在装配式基础(1)顶面的连接锚杆(22)上安装多根临时的支架立柱(3)，多根支架立柱(3)间通过快拆式连接件(4)连接加固，支架立柱(3)部架设横梁(6)，在横梁(6)下方悬挂辅助施工平台(5)，在横梁(6)顶面安装可调支座(16)；步骤4、钢梁运输吊装：钢梁运输前改装运输车辆，在运输车辆上提前安装钢梁运输胎架，并使用手动葫芦、钢丝绳和束缚带(32)将钢梁运输胎架构件与运输车平板(28)之间进行锁定；钢梁吊装前在钢梁下翼缘板处等间距焊接吊环(39)，在可调支座(16)上按照从两端向跨中的顺序吊装钢梁，钢梁吊装初步定位后，将钢梁通过临时拼接锁定装置焊接成整体；钢梁运输胎架上设有与束缚带(32)对应的束缚带限位槽(29)；步骤5、平交口下挂自承式防护体系施工：先将横向脚手钢管(12)穿过钢梁下翼缘板上的吊环(39)，将纵向脚手钢管(40)与横向脚手钢管(12)之间采用扣件固定；随后在纵横向脚手钢管(40)上铺设钢丝网片(11)，将钢丝网片(11)与纵横向脚手钢管(40)进行绑扎固定，在钢丝网片(11)上铺设防火石棉层(10)；步骤6、钢梁现场焊接、涂装，支架立柱拆除；步骤7、自承式支模体系施工：根据单元式脚手架(8)的横杆长度安装工字钢底梁(9)，然后在地面拼装单元式脚手架(8)的主体，将拼装好的单元式脚手架(8)直接吊装至工字钢底梁(9)上，再通过人工作业，延展单元式脚手架(8)；在单元式脚手架(8)的边跨搭设悬挑梁(7)作为支撑基础；步骤8、模板安装；步骤9、桥面板施工；步骤10、模板(13)、平交口下挂自承式防护体系及自承式支模体系拆除：达到拆模条件后，按立模顺序逆向拆模；支架立柱(3)按由上而下的顺序逐层拆除，拆除时采用人工配合吊机拆除。2.根据权利要求1所述型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法，其特征在于，步骤1中施工准备具体为：施工前，先进行钢梁(15)的分段预制，并将钢梁(15)的上下翼缘板加工成台阶型断面，通过钢梁运输胎架装车运抵施工现场；成批预制装配式基础(1)，并由人工在装配式基础(1)的预留槽(21)内安装主杆(20)、带铰轴杆(19)的连杆(18)及限位环(17)，在限位环内安装警示柱(2)，质检合格后将警示柱(2)折叠进预留槽(21)内；将预制好的装配式基础(1)装车运抵施工现场；横系钢梁(38)连接工字钢底梁(9)组成钢梁(15)；钢梁(15)的分段预制方式为：在厂内车间集中进行钢梁(15)的分段加工制作、预拼和底基层防腐油漆处理。3.根据权利要求2所述型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法，其特征在于：步骤1中钢梁(15)在分段预制时，每个钢梁梁段的长度均在22m以内；步骤5中横向脚手钢管(12)间隔2米设置一根；纵向脚手钢管(40)间隔1米设置一根。4.根据权利要求1所述型钢现浇板钢混叠合梁的施工方法，其特征在于，步骤2具体为：2CN114687290A权利要求书2/2页预先设定吊装时间，临时封闭半幅道路车辆，通过水马、路锥提前设置过渡区和工作区；提前在路口