一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114892525A(43)申请公布日2022.08.12(21)申请号202210512742.7(51)Int.Cl.(22)申请日2022.05.12E01D21/00(2006.01)E01D4/00(2006.01)(71)申请人中国水利水电第十四工程局有限公司地址650041云南省昆明市中国（云南）自由贸易试验区昆明片区官渡区环城东路192号(72)发明人康源杨昭张金红杨熙何品杰李泽荣杨勇陈江平汪世海黄勇刘元章穆泽跃岩罗宁显波(74)专利代理机构北京名华博信知识产权代理有限公司11453专利代理师薛飞权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架(57)摘要本发明涉及一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，属于公路工程施工技术领域。所述的缆索吊装系统扣索合一复合塔架包括螺旋管立柱、纵横向连接钢管、基础预埋件、滑道梁、索鞍；所述的螺旋管立柱和纵横向连接钢管连接形成六柱门式缆塔，作为承重结构，螺旋管立柱底端通过基础预埋件固定，滑道梁布置于塔架顶部，作为索鞍横移的轨道，索鞍滑动布置于滑道梁上。本发明优化了塔架布置条件，更适合山区等受地理条件限制的拱桥进行施工，节约了工程造价，缩短了施工周期。CN114892525ACN114892525A权利要求书1/1页1.一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，其特征在于：所述的缆索吊装系统扣索合一复合塔架包括螺旋管立柱（1）、纵横向连接钢管（2）、基础预埋件（3）、滑道梁（4）、索鞍（5）；所述的螺旋管立柱（1）和纵横向连接钢管（2）连接形成六柱门式缆塔，作为承重结构，螺旋管立柱（1）底端通过基础预埋件（3）固定，滑道梁（4）布置于塔架顶部，作为索鞍（5）横移的轨道，索鞍（5）滑动布置于滑道梁（4）上。2.根据权利要求1所述的一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，其特征在于：所述的螺旋管立柱（1）通过螺旋管立柱连接法兰盘（6）连接安装，纵横向连接钢管（2）通过纵横向连接钢管连接法兰盘（7）连接安装。3.根据权利要求1或2所述的一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，其特征在于：所述的基础预埋件（3）包括预埋钢板（31）和预埋地脚螺栓（32），预埋钢板（31）通过预埋地脚螺栓（32）固定在地上，螺旋管立柱（1）固定在预埋钢板（31）上，基础预埋件（3）作为塔架安装固定的基础构件。4.根据权利要求1或2所述的一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，其特征在于：所述的索鞍（5）主要由索鞍挡块（51）、横移滑槽（52）、连接板（53）、导向行车轮（54）、张拉箱（55）、牵引转向轮（56）、承重转向轮（57）、夹板（58）、止动板（59）、主索鞍转向轮（510）构成，索鞍（5）通过连接板（53）底部的横移滑槽（52）与滑道梁（4）接触实现横向移动，索鞍挡块（51）滑动安装在横移滑槽（52）内，通过索鞍挡块（51）上的螺栓孔与滑道梁（4）上均匀设置的螺栓孔使用高强螺栓进行连接固定，连接板（53）底面中部安装有张拉箱（55），导向行车轮（54）布置于张拉箱（55）的两侧，牵引转向轮（56）和承重转向轮（57）分别通过销轴转动安装在连接板（53）上布置的安装板上，夹板（58）均匀的竖直布置在连接板（53）上部，连接销轴穿透夹板（58）转动安装在夹板（58）上，连接销轴两端与边侧的夹板（58）外侧接触处设置有止动板（59），相邻两夹板（58）之间的连接销轴上安装有主索鞍转向轮（510），牵引转向轮（56）、承重转向轮（57）和主索鞍转向轮（510）的轴心平行布置。5.根据权利要求3所述的一种缆索吊装系统扣索合一复合塔架，其特征在于：所述的索鞍（5）主要由索鞍挡块（51）、横移滑槽（52）、连接板（53）、导向行车轮（54）、张拉箱（55）、牵引转向轮（56）、承重转向轮（57）、夹板（58）、止动板（59）、主索鞍转向轮（510）构成，索鞍（5）通过连接板（53）底部的横移滑槽（52）与滑道梁（4）接触实现横向移动，索鞍挡块（51）滑动安装在横移滑槽（52）内，通过索鞍挡块（51）上的螺栓孔与滑道梁（4）上均匀设置的螺栓孔使用高强螺栓进行连接固定，连接板（53）底面中部安装有张拉箱（55），导向行车轮（54）布置于张拉箱（55）的两侧，牵引转向轮（56）和承重转向轮（57）分别通过销轴转动安装在连接板（53）上布置的安装板上，夹板（58）均匀的竖直布置在连接板（53）上部，连接销轴穿透夹板（58）转动安装在夹板（58）上，连接销轴两端与边侧的夹板（58）外侧接触处设置有止动板（59），相邻两夹板（58）之间的连接销轴上安装有主索鞍转向轮（510），牵引转向轮（56）、承重转向轮（57）和主索鞍转向轮（510）的轴心平行布置。6.