一种路桥用的防撞护栏.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114892515A(43)申请公布日2022.08.12(21)申请号202210585135.3(22)申请日2022.05.27(71)申请人朱宗亮地址471000河南省洛阳市嵩县闫庄镇竹园沟村十一组1号(72)发明人朱宗亮朱闪闪黄志波王怀亮张晓兵(74)专利代理机构西安汇智创想知识产权代理有限公司61247专利代理师黄晓丽(51)Int.Cl.E01D19/10(2006.01)E01F15/02(2006.01)E01F15/14(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种路桥用的防撞护栏(57)摘要本发明公开了一种路桥用的防撞护栏，涉及道路桥梁技术领域，包括第一防护板、支撑座、加高机构、第二防护板、卡紧装置和缓冲机构，加高机构用来增高第一防护板的高度，降低了车辆撞击后冲出第一防护板的风险；第二防护板用来增加第一防护板的强度，防止车辆撞毁第一防护板；伸缩杆与第一弹簧的配合用来对撞击车辆进行减震；卡紧装置用来卡紧车辆，防止车辆冲出第二防护板；缓冲机构用来对撞击的车辆提供反向推力，便于对撞击车辆进行制动；套管使得L型杆只会发生滑动，不会发生窜动；夹紧杆用来对撞击车辆进行夹紧；第一开口避免第二防护板与夹紧杆产生干涉；可方便的解决防撞护栏不能够将车辆进行卡紧与缓冲的问题，操作简单，适于推广。CN114892515ACN114892515A权利要求书1/2页1.一种路桥用的防撞护栏，其特征在于，包括第一防护板(1)、支撑座(2)、加高机构(3)、第二防护板(4)、卡紧装置(5)和缓冲机构(6)；所述支撑座(2)上设有第一防护板(1)，第一防护板(1)左右两侧均设有卡孔(11)，所述第一防护板(1)内设有空腔，所述空腔内设有滑动的加高机构(3)，所述加高机构(3)与卡孔(11)可拆卸连接，所述加高机构(3)右端贯穿出第一防护板(1)设有第二防护板(4)，所述第二防护板(4)与第一防护板(1)侧壁之间对称设有若干伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)上套设有第一弹簧(10)，所述第二防护板(4)内设有卡紧装置(5)，所述第一防护板(1)外左侧壁设有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)与加高机构(3)左端可拆卸连接；所述加高机构(3)为：在空腔内设有滑动的第三防护板(310)，所述第三防护板(310)内设有安装板(312)，所述安装板(312)中心竖直贯穿设有复位杆(317)，所述复位杆(317)上端贯穿出安装板(312)与第三防护板(310)顶部，所述复位杆(317)下端贯穿出安装板(312)底部设有安装块(314)，所述安装块(314)与安装板(312)之间的复位杆(317)上套设有第二弹簧(316)，所述安装板(312)底部对称设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有滑动的L型杆(313)，所述L型杆(313)内侧平行设有两个转杆(315)，所述转杆(315)另一端转动的设置在安装块(314)外侧，所述第三防护板(310)左右内侧壁对称设有与L型杆(313)滑动连接的套管(311)，所述L型杆(313)贯穿出套管(311)与卡孔(11)可拆卸连接，所述第三防护板(310)底部设有第一滑动杆(308)，所述第一滑动杆(308)右侧壁设有第一齿条(307)，所述第一齿条(307)右侧设有相啮合的第一齿轮(305)，所述第一齿轮(305)右侧设有相啮合的第二齿轮(304)，所述第二齿轮(304)右侧设有相啮合的第三齿轮(319)，所述第一齿轮(305)、第二齿轮(304)和第三齿轮(319)中心均设有支撑轴(306)，所述支撑轴(306)两端分别转动的设置在空腔前后侧壁，所述第三齿轮(319)前侧的支撑轴(306)上套设有第四齿轮(303)，所述第四齿轮(303)下方设有第二滑动杆(301)，所述第二滑动杆(301)上设有与第四齿轮(303)相啮合的第二齿条(302)，所述第二滑动杆(301)左端设有凸起(309)，所述第二滑动杆(301)右端贯穿出第一防护板(1)侧壁与第二防护板(4)左侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的路桥用的防撞护栏，其特征在于，所述缓冲机构(6)为：在第一防护板(1)左侧壁设有第一安装框(601)，所述第一安装框(601)内设有滑动的推板(603)，所述第一安装框(601)内设有隔板，所述隔板左侧的第一安装框(601)内均匀设有若干固定管(607)，所述固定管(607)内设有滑动的T型杆(602)，所述隔板与推板(603)之间的T型杆(602)上套设有第三弹簧，所述T型杆(602)右端贯穿出隔板固定设置在推板(603)左侧壁上，所述推板(603)右端设有第一卡紧杆(604)，所述第一防护板(1)左