一种转向支撑管梁连接结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114906206A(43)申请公布日2022.08.16(21)申请号202210543021.2(22)申请日2022.05.18(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人谭显华刘正雄(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师徐先禄(51)Int.Cl.B62D1/16(2006.01)B62D25/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种转向支撑管梁连接结构(57)摘要本发明涉及一种转向支撑管梁连接结构，包括横管连接构件、与横管连接构件配合连接的大直径横管和小直径横管，还包括右支脚、左右支脚及横支架；所述横管连接构件由前半壳体与后半壳体对合固定连接形成腔体结构；所述大直径横管的左端固定连接在横管连接构件的右侧，所述小直径横管的右端固定连接在横管连接构件的左侧；所述右支脚的上端与前半壳体固定连接，并与所述小直径横管的右端部固定连接；所述左支脚的上端与小直径横管的中部固定连接，且下部与右支脚的下部平行；所述横支架的右端与右支脚的中部固定连接、左端与左支脚的中部固定连接。其既能有效利用空间，又能提升转向支撑的连接强度，还能减小结构尺寸，降低焊接精度控制难度。CN114906206ACN114906206A权利要求书1/2页1.一种转向支撑管梁连接结构，包括横管连接构件（1）、与横管连接构件配合连接的大直径横管（2）和小直径横管（3），还包括右支脚（4）、左右支脚（5）及横支架（6），其特征是：所述横管连接构件（1）由前半壳体（11）与后半壳体（12）对合固定连接形成腔体结构；所述大直径横管（2）的左端固定连接在横管连接构件（1）的右侧，所述小直径横管（3）的右端固定连接在横管连接构件（1）的左侧；所述右支脚（4）的上端与前半壳体（11）固定连接，并与所述小直径横管（3）的右端部固定连接；所述左支脚（5）的上端与小直径横管（3）的中部固定连接，且下部与右支脚（4）的下部平行；所述横支架（6）的右端与右支脚（4）的中部固定连接、左端与左支脚（5）的中部固定连接。2.根据权利要求1所述的转向支撑管梁连接结构，其特征是：所述横管连接构件（1）的前半壳体（11）的下边设有第一前翻边（111）、右边中部设有第二前翻边（112）、右边上部设有前小圆弧翻边（116）、上边设有第三前翻边（113）、左边上部设有第四前翻边（114）、左边下部设有前大圆弧翻边（115）；在所述前半壳体（11）的前平面（117）上设有前主定位孔（118）和前次定位孔（119）；所述横管连接构件（1）的后半壳体（12）的下边设有第一后切边（121）、左边中部设有第二后切边（122）、左边上部设有后小圆弧切边（126）、上边设有第三后切边（123）、右边上部设有第四后切边（124）、右边下部设有后大圆弧切边（125）；在所述后半壳体（12）的后平面（127）上设有后主定位孔（128）和后次定位孔（129）；所述前半壳体（11）的第一前翻边（111）、第二前翻边（112）、第三前翻边（113）、第四前翻边（114）分别依次与所述后半壳体（12）的第一后切边（121）、第二后切边（122）、第三后切边（123）和第四后切边（124）一一对应并固定连接形成腔体结构。3.根据权利要求2所述的转向支撑管梁连接结构，其特征是：所述前半壳体（11）的前小圆弧翻边（116）与后半壳体（12）的后小圆弧切边（126）对应，并与所述小直径横管（3）的右端固定连接；所述前半壳体（11）的前大圆弧翻边（115）与后半壳体（12）的后大圆弧切边（125）对应，并与所述大直径横管（2）的左端固定连接。4.根据权利要求3所述的转向支撑管梁连接结构，其特征是：所述右支脚（4）的断面A—A呈“E”形，其前面设有第一右翻边（41）、后面设有第二右翻边（42）、上端设有右圆弧翻边（43），所述右支脚（4）的中部设有贯通的右加强筋（44）、上部设有第一右定位孔（45）、下部设有第二右定位孔（46）、下端设有第一右安装孔（47）和第二右安装孔（48）；所述第一右翻边（41）与前半壳体（11）的前平面（117）固定连接，所述第二右翻边（42）与后半壳体（12）的后平面（127）固定连接，所述右圆弧翻边（43）与小直径横管（3）的右端固定连接；所述右支脚（4）通过第一右定位孔（45）和第二右定位孔（46）实现焊接定位，所述右支脚（4）通过螺栓与第一右安装孔（47）和第二右安装孔（48）配合连接在车身的下部。5.根据权利要求4所述的转向支撑管梁连接结构，其特征是：所述左支脚（5）的断面呈反“E”形，其前面设有第一左翻边（51）、后面设有第二左翻边（52