模块化装配式桥梁移动安装设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114922076A(43)申请公布日2022.08.19(21)申请号202210564346.9E01B29/00(2006.01)(22)申请日2022.05.23(71)申请人中交武汉港湾工程设计研究院有限公司地址430056湖北省武汉市汉阳区春晓路武汉设计广场1栋10楼申请人中交第二航务工程局有限公司(72)发明人薛志武喻文浩文定旭易鲁廖虎余汉锦梁易鹏陈永(74)专利代理机构武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙)42244专利代理师蒋悦(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E01D21/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图18页(54)发明名称模块化装配式桥梁移动安装设备(57)摘要本发明提供一种模块装配化的钢梁移动安装设备，包括设置在高永久墩柱上的轨道推拉单元，轨道推拉单元包括轨道和夹轨器，轨道和高永久墩柱固定连接，轨道两侧分别设有调向单元，调向单元上支承有移动支撑单元，移动支撑单元包括就位板，就位板上设有反力座，反力座上滑设有地坦克，桥梁节段一侧和夹轨器连接，反力座顺桥向一侧设有顶升油缸，调向单元包括调向油缸和基板，基板两侧设有第二侧板，调向油缸固设在第一侧板上，调向油缸向第一侧板一侧伸缩。本发明整体结构紧凑，能根据使用的需要快速的上墩柱，且移动调整更加便捷，为桥梁节段的推进提供了平稳的基础，且从多方面设置安全机制，大幅提高了整体的施工效率。CN114922076ACN114922076A权利要求书1/2页1.一种模块装配化的钢梁移动安装设备，其特征是：包括设置在高永久墩柱（11）上的轨道推拉单元（3），轨道推拉单元（3）包括轨道（302）和夹轨器（303），轨道（302）和高永久墩柱（11）固定连接，轨道（302）两侧分别设有调向单元（2），调向单元（2）上支承有移动支撑单元（1），移动支撑单元（1）包括就位板（113），就位板（113）两侧设有第一侧板（114），两个第一侧板（114）之间设有反力座（101），反力座（101）上滑设有地坦克（102），两个地坦克（102）通过扁担梁（103）连接，扁担梁（103）支承在桥梁节段（10）的底部，桥梁节段（10）一侧和夹轨器（303）连接，反力座（101）顺桥向一侧设有顶升油缸（116），顶升油缸（116）用于临时支撑桥梁节段（10），调向单元（2）包括调向油缸（201）和基板（202），基板（202）两侧设有第二侧板（204），调向油缸（201）固设在第一侧板（114）上，调向油缸（201）向第一侧板（114）一侧伸缩。2.根据权利要求1所述一种模块装配化的钢梁移动安装设备，其特征是：夹轨器（303）一侧设有耳板（304），耳板（304）和桥梁节段（10）固定连接，夹轨器（303）包括推拉油缸（305）和夹轨机构（306），夹轨机构（306）设置在轨道（302）上，推拉油缸（305）用于推进桥梁节段（10）行走。3.根据权利要求2所述一种模块装配化的钢梁移动安装设备，其特征是：夹轨器（303）和耳板（304）之间通过偏摆限位单元（4）连接，偏摆限位单元（4）包括第一连接部（401）和第二连接部（402），第一连接部（401）和第二连接部（402）通过销轴（403）连接，第二连接部（402）上对称设有基准板（408），基准板（408）用于限制第一连接部（401）的偏摆角度。4.根据权利要求3所述一种模块装配化的钢梁移动安装设备，其特征是：第一连接部（401）包括第一铰接头（404）和第二铰接头（405），第二连接部（402）包括第三铰接头（406）和第四铰接头（407），第一铰接头（404）和耳板（304）铰接，第二铰接头（405）和第三铰接头（406）铰接，第四铰接头（407）和推拉油缸（305）的顶杆铰接，两个基准板（408）对称设置在第三铰接头（406）两侧，基准板（408）外侧还设有止向报警单元（12），基准板（408）上设有斜槽（409），斜槽（409）内滑设有斜条（410），止向报警单元（12）包括蜂鸣器（1201），蜂鸣器（1201）一侧设有第一触点（1202）和第二触点（1203），第二触点（1203）距离基准板（408）较近，斜条（410）用于导通第一触点（1202）和第二触点（1203）。5.根据权利要求1所述一种模块装配化的钢梁移动安装设备，其特征是：基板（202）上设有多个调平单元（6），调平单元（6）用于调整基板（202）的水平状态，第二侧板（204）上设有多个避让槽（206），避让槽（206）一侧设有第二螺纹孔（207），调平单元（6）包括从上到下设置的调整杆（601）、铰接头（603）和接触块（602），调整杆（601）可转动的设置在铰接