一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115110408A(43)申请公布日2022.09.27(21)申请号202110289086.4(22)申请日2021.03.18(71)申请人河北建业工程橡胶有限公司地址053411河北省衡水市武邑县清凉店镇中兴路中兴广场东邻(72)发明人张洪旺王春玲程苹李坤轩郑龙张培聪吴振全郑翔王倩徐宏烨张超然周金凯焦骄杨(74)专利代理机构衡水市盛博专利事务所13119专利代理师马云海(51)Int.Cl.E01D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座(57)摘要本发明属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座。其结构包括上支座板、中支座板和下支座板；其中，上支座板和中支座板之间通过球面衬板构成摩擦摆，中支座板与下支座板之间具有平面摩擦副，摩擦摆外部套装限制挡环，限制挡环通过剪力螺栓安装在上支座板或下支座板上，下支座板和中支座板之间形成包绕平面摩擦副的环型腔隙，限制挡环的底部具有嵌压凸台，嵌压凸台与环型腔隙匹配且垂直对应。该新型减隔震支座通过对水平滑动和摩擦摆位移区分限制，正常工况下摩擦摆受限，响应地震后水平摩擦副受限，确保摩擦摆独自工作，不受水平位移影响，并且具有结构布局合理、减隔震效果优异，安全稳定，使用寿命长的特点。CN115110408ACN115110408A权利要求书1/1页1.一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，包括上支座板、中支座板和下支座板；其中，所述上支座板和中支座板之间通过球面衬板构成摩擦摆，所述中支座板与下支座板之间具有平面摩擦副，其特征在于：所述摩擦摆外部套装限制挡环，所述限制挡环通过剪力螺栓安装在所述上支座板或下支座板上，所述下支座板和中支座板之间形成包绕所述平面摩擦副的环型腔隙，所述限制挡环的底部具有嵌压凸台，所述嵌压凸台与所述环型腔隙匹配且垂直对应。2.根据权利要求1所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述限制挡环的外缘通过所述剪力螺栓固定在所述上支座板的底部，所述嵌压凸台位于所述限制挡环的内缘；所述下支座板呈盆状，所述中支座板位于所述下支座板内，所述环型腔隙位于所述下支座板和中支座板的圆周侧部。3.根据权利要求1或2所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述球面衬板的顶面和底面均为凸球面，所述上支座板的底面和中支座板的顶面均为凹球面。4.根据权利要求3所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述上支座板与球面衬板之间通过第一球面滑板构成上摩擦副，所述中支座板与球面衬板之间通过第二球面滑板构成下摩擦副，所述平面摩擦副包括设置在所述中支座板与下支座板之间的平面滑板。5.根据权利要求1所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述平面摩擦副具有线性引导机构，其包括设置在所述中支座板和下支座板之间的导向槽和导向条构成。6.根据权利要求5所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述导向槽设置于所述下支座板的顶面，所述导向条通过连接螺栓安装在所述中支座板的底面。7.根据权利要求6所述的一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座，其特征在于：所述导向条的截面为倒“凸”状，所述导向条的上部宽头置于所述中支座板底面的定位槽内，其下部窄头的底面具有安装所述连接螺栓的沉孔，其下部窄头的两侧面与所述下支座板的导向槽侧壁通过水平滑条构成导向摩擦副。2CN115110408A说明书1/3页一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座技术领域[0001]本发明属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种响应型变位限制的摩擦摆减隔震支座。背景技术[0002]桥梁支座是桥梁上下部结构的连接点，能够将上部梁体受到的载荷顺适安全的传递到下部墩台，同时在负重载荷、温度变化、外力冲击、混凝土收缩等因素作用下保证桥跨机构的端部实现水平位移、转角和变形，减缓桥墩承受的震动。[0003]按照安全规范，八度以上地震区域的公路铁路桥梁需要具有减隔震功能。现阶段比较常见减隔震支座有橡胶减隔震支座，钢阻尼减隔震支座和摩擦摆减隔震支座，摩擦摆减隔震支座依靠其自身重量轻、减隔震机理清晰、耐老化、耐火等优越的性能，被各工程单位广泛使用。[0004]普通摩擦摆隔震支座采用减隔震位移和梁体温变位移一体式设计，这样会造成梁体温变产生的支座水平滑动摩擦阻力加大，摩擦摆与水平摩擦副同时受力运动后，梁体的高度出现升降，影响梁体内部结构受力平衡，同时，由于日常水平位移和摩擦摆减隔震两种不同功能缺乏有效分隔限制，在响应地震后，摩擦摆工作又受到水平滑移运动的影响，降低了减隔震效果，因此存在很大的设计缺陷和安全隐患；或者地震时减隔震位移和非地震下的温变