一种高速风洞攻角机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115219145A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202210913313.0(22)申请日2022.08.01(71)申请人中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所地址110000辽宁省沈阳市皇姑区阳山路1号(72)发明人崔晓春王颖赵文涛袁野张刃高琦(74)专利代理机构哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙)23209专利代理师陈润明(51)Int.Cl.G01M9/04(2006.01)B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种高速风洞攻角机构(57)摘要一种高速风洞攻角机构，属于航空气动力风洞试验技术领域。本发明解决了现有的攻角机构的驱动系统负载加大，导致驱动系统的寿命变短的问题。本发明包括包括上支撑梁、上传动杆、电动缸、弯刀主体、平衡气缸、下传动杆和下支撑梁，弯刀主体的两端滑动设置在上支撑梁和下支撑梁上，上支撑梁上设置有电动缸，电动缸通过上传动杆与弯刀主体建立连接，下支撑梁上设置有平衡气缸，平衡气缸通过下传动杆与弯刀主体建立连接。本发明的高速风洞攻角机构，在平衡气缸的作用下，平衡弯刀主体的大部分重力，减轻电动缸的负载，增加驱动系统的寿命。CN115219145ACN115219145A权利要求书1/1页1.一种高速风洞攻角机构，其特征在于：包括上支撑梁（1）、上传动杆（4）、电动缸（5）、弯刀主体（7）、平衡气缸（8）、下传动杆（9）和下支撑梁（12），弯刀主体（7）的两端滑动设置在上支撑梁（1）和下支撑梁（12）上，上支撑梁（1）上设置有电动缸（5），电动缸（5）通过上传动杆（4）与弯刀主体（7）建立连接，下支撑梁（12）上设置有平衡气缸（8），平衡气缸（8）通过下传动杆（9）与弯刀主体（7）建立连接。2.根据权利要求1所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述弯刀主体（7）包括弯刀上部支架（14）、弯刀中部支架（15）和弯刀下部支架（16），弯刀中部支架（15）的两端通过销钉（20）分别与弯刀上部支架（14）和弯刀下部支架（16）建立连接。3.根据权利要求2所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述上支撑梁（1）上设置有上弧形滑轨（2），弯刀上部支架（14）通过上弧形滑轨（2）滑动设置在上支撑梁（1）上，所述下支撑梁（12）上设置有下弧形滑轨（11），弯刀下部支架（16）通过下弧形滑轨（11）滑动设置在下支撑梁（12）上。4.根据权利要求1或3所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述上支撑梁（1）上设置有上直线滑轨（3），电动缸（5）的输出端滑动设置在上直线滑轨（3）上，所述下支撑梁（12）上设置有下直线滑轨（10），平衡气缸（8）的输出端滑动设置在下直线滑轨（10）上。5.根据权利要求1所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述上支撑梁（1）和下支撑梁（12）上分别设置有多组顶轮机构（6），顶轮机构（6）与弯刀主体（7）的侧壁接触。6.根据权利要求5所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述顶轮机构（6）包括固定顶轮（17）、弹性顶轮（18）和顶轮安装架（19），固定顶轮（17）和弹性顶轮（18）对称设置在弯刀主体（7）的两侧，固定顶轮（17）和弹性顶轮（18）分别通过顶轮安装架（19）安装在上支撑梁（1）或下支撑梁（12）上。7.根据权利要求6所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述固定顶轮（17）和弹性顶轮（18）分别为锥形轮。8.根据权利要求2所述的一种高速风洞攻角机构，其特征在于：所述弯刀上部支架（14）和弯刀下部支架（16）上分别加工有销孔，销孔内设置有定位销（13）。2CN115219145A说明书1/4页一种高速风洞攻角机构技术领域[0001]本发明属于航空气动力风洞试验技术领域。具体为一种高速风洞攻角机构。背景技术[0002]空气动力学是发展航空航天技术及其他工业技术的一门基础科学，风洞实验是空气动力学研究的基本方法之一。模型攻角机构是风洞的重要组成部分，全弯刀支撑是模型攻角机构常见的尾撑形式，其优点在于精度较高、转心固定等。全弯刀支撑常见的驱动方式有齿轮机构、蜗轮蜗杆机构、液压缸等，现有的攻角机构驱动系统的负载较大，导致驱动系统的寿命变短；针对上述问题，亟需一种可以平衡驱动系统的负载，增加驱动系统的使用寿命的风洞攻角机构用以解决上述问题。发明内容[0003]本发明研发目的是为了解决上述技术问题，在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。[0004]本发明的技术方案：一种高速风洞攻角机构，包括上支撑梁、上传动杆