一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115257834A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210950665.3(22)申请日2022.08.09(71)申请人中铁合肥新型交通产业投资有限公司地址231699安徽省合肥市肥东县店埠镇瑶岗路与北张路交叉口深燃大厦9楼901室(72)发明人徐红星钱青黄鹏向俊龙江伟杰(74)专利代理机构苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)32235专利代理师陈如建(51)Int.Cl.B61D17/04(2006.01)B61C17/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架(57)摘要本发明涉及一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，由底架、端墙、侧墙、车顶以及驾驶室组成；所述底架由端头缓冲横梁模块、转向架接口安装模块、底架边梁和底架纵梁焊接组成；所述侧墙由若干竖向设置的侧墙立柱以及固焊在相邻两根侧墙立柱之间的侧墙横梁组成；所述端墙由若干竖向设置的端墙立柱以及固焊在相邻两根端墙立柱之间的端墙横梁组成；所述车顶由两根左右平行设置的车顶纵梁以及若干前后平行设置的车顶横梁组成，所述车顶横梁固焊在两根所述车顶纵梁之间；所述驾驶室由两组左右对称的驾驶室墙组成。这种铰接式跨坐式单轨车辆头车架兼顾轻质及高强度要求，并能提高通透性及可视范围，同时改进了车端铰接座连接方式，确保了铰接强度。CN115257834ACN115257834A权利要求书1/2页1.一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，具有底架(1)，所述底架(1)的前后两端固焊有端墙(4)，左右两侧固焊有侧墙(2)，所述端墙(4)和侧墙(2)固焊在一起，其顶部固焊有与所述底架(1)上下对应且相互平行的车顶(3)，底架(1)前端设置有与前端端墙(4)固焊在一起的驾驶室(5)，其特征在于：所述底架(1)由端头缓冲横梁模块(11)、转向架接口安装模块(12)、底架边梁(13)和底架纵梁(14)焊接组成；所述端头缓冲横梁模块(11)和转向架接口安装模块(12)前后对应，所述底架边梁(13)和底架纵梁(14)固焊在前后对应的端头缓冲横梁模块(11)和转向架接口安装模块(12)之间，且所述底架边梁(13)和底架纵梁(14)左右平行设置；所述侧墙(2)由若干竖向设置的侧墙立柱(21)以及固焊在相邻两根侧墙立柱(21)之间的侧墙横梁(22)组成，侧墙立柱(21)的顶部和底部分别与车顶(3)和底架(2)固焊在一起；所述端墙(4)由若干竖向设置的端墙立柱(41)以及固焊在相邻两根端墙立柱(41)之间的端墙横梁(42)组成，所述端墙立柱(41)的顶部和底部分别与车顶(3)和底架(2)固焊在一起；所述车顶(3)由两根左右平行设置的车顶纵梁(32)以及若干前后平行设置的车顶横梁(33)组成，所述车顶横梁(33)固焊在两根所述车顶纵梁(32)之间；所述驾驶室(5)由两组左右对称的驾驶室墙(51)组成，所述驾驶室墙(51)的底面和后侧分别与底架(1)的顶面和侧墙(2)的前端固焊在一起。2.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：所述底架边梁(13)和底架纵梁(14)各具有两根，两根底架边梁(13)以及两根底架纵梁(14)左右平行设置，且两根所述底架纵梁(14)设置在两根所述底架边梁(13)之间，底架边梁(13)和底架纵梁(14)的前后两端分别固焊在对应的端头缓冲横梁模块(11)和转向架接口安装模块(12)上。3.根据权利要求2所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：相邻的底架边梁(13)与底架纵梁(14)之间以及底架纵梁(14)与底架纵梁(14)之间均布有若干底架横梁(15)，所述底架横梁(15)与对应的底架边梁(13)和底架纵梁(14)之间固焊在一起。4.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：所述车顶纵梁(32)外侧设置有与其左右平行的车顶边梁(31)，所述车顶边梁(31)与车顶纵梁(32)之间通过板材焊接在一起；所述侧墙立柱(21)的顶部与所述车顶边梁(31)固焊在一起。5.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：所述侧墙立柱(21)与侧墙横梁(22)以及车顶(3)之间形成大开口窗口(23)。6.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：所述底架(1)和车顶(3)之间处于同侧的侧墙(2)具有多组，相邻的两组侧墙(2)之间具有间隔，该间隔形成门口(24)。7.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：两根所述车顶纵梁(32)之间设置有用于风道安装的安装接口。8.根据权利要求1所述的一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，其特征在于：所述端墙(4)上靠近顶部的位置设置